| | Любимов 86  [email] [Москва]
Линейки эти мне от отца достались. В купе с ветрочетом у которого светящиеся шкалы. В училище нам уже с "аллюминием" выдали. А вот секстант с Ан-8 сохранить не удалось, только окуляр от него остался, который иногда беру на охоту вместо бинокля (из-за компактности)... Коль уж тут о раритетах речь пошла, с вашего позволения пару-тройку ВВВАУШевских фотографий предложу. Сделаны они моим одношкольником Игорем Кагановским (87 ВТА):
  
Баня и ателье, левая от столовой казарма и кубрик правой казармы (2-этаж).
А вот здесь, на Острой Могиле, упокоился экипаж Ту-134ш, разбившийся на Донбассе 25 мая 1984. Земля им пухом...
Подробности здесь - http://znich.org.ua/?p=33
Кстати, посмотрите, "тушка", вернее то что от нее осталось после разрушения в воздухе, упала практически у склона террикона в центре между тремя районами нп Петровка и, если верить масштабной линейке, в 300-х метрах от детского сада и школы шахтерского поселка. Для просмотра карты кликните по ссылке выше, найдите вставку фото поверхности и кликните ее. Далее устанавливайте нужный вам масштаб.
07.05.08 16:48 С. Лелеков [email] [Монино]
Василий, спасибо за ответ и за наводку на те ссылки, что касаются информации о катастрофе "тушки". Я с большим интересом и вниманием прочитал воспоминания Селякова (когда он их написал не совсем понятно - по смыслу получается это уже после 1998 года). Дело в том, что мой отец за недолго до катастрофы встречался с Марченко (они с ним раньше в одно время командовали полками и летали на старых Ту-22). Мне отец рассказывал о той катастрофе (т.к. возглавлял службу безопасности полетов в Смоленске у "дальников"), но дейсвительных причин происшествия оказывается тогда не знали. Конечно, очень мужественное заявления сделал Смеляков!
Кстати, насчет линеек НЛ - у меня тоже до сих пор хранится отцовская - сегодня это РАРИТЕТ.
Посмотри, а памятник на могиле экипажа сделан по схеме хвостового оперения старого Ту-22( двигатели установлены в прикорневой части киля).
07.05.08 21:34 Любимов 86 [email] [Москва]
Я, Сережа, когда впервые услышал, что памятник стилизован под "двадцать второй", то сильно удивился. Вроде же на Ту-134 упали. А уже после, узнав биографию Марченко (Марчелло, так его звали курсачи, а зам его Челентано, он же Челышев. Тогда сильно популярны в музыке итальянцы были) понял что к чему... 07.05.08 22:36 Азимов Александр 76 [email] [Подольск]
Хотелось бы узнать стоимость еще более древней штурманской вещицы - НЛ - 8? 08.05.08 12:51 Мотор89 [email] [Щербинка(Остафьево) ]
Ничего себе,"древность".
Да я ее и сейчас юзаю. Соревнование недавно с коллегой устраивал,кто быстрее посчитает,он на компе или я на линейке... за пивом молодой с ноутбуком под мышкой пошел  08.05.08 18:42 Мотор89 [email] [Щербинка(Остафьево) ]
Кстати, буду признателен за ключи для НЛ-10, помогающие расчитывать аэрофотосъемку.Свои растерял, приходится самому составлять для "цифры", а это было бы проще, зная ключи для "анлоговых".
А линейка такая дорогая, потому, что прекращен ее массовый выпуск... У меня еще курвиметр валяется в "штурманском портфеле малом" старого образца  старенький, но рабочий еще... 08.05.08 18:49 С. Лелеков 88 [email] [Монино]
Мне ещё на КМБ на ночной распродаже-барахолке в казарме кто-то из выпускников впарил аж за 5р. навигационный расчетчик НР-30, сказав при этом, что при необходимости за эту вещь в обмен меня любой командир ГВФ бесплатно посадит на борт в аэропоту и отвезет куда надо. Я лоханулся в темноте. Что такое линейка и как она работает знал ещё по аэроклубу, а такого "зверя" увидел впервые и поверил байке. Этот расчетчик много лет у меня так и хранился аккуратно в чехольчике с вложенной книжецей-инструкцией. Несколько лет назад его выпросил один офицер на ЦКП ВВС. Я отдал просто так - а теперь, честно говоря, сильно жалею. 08.05.08 20:43 Мотор89 [email] [Щербинка(Остафьево) ]
Цитата (С. Лелеков 88, 8 мая 2008 г. 20:43):
Я отдал просто так - а теперь, честно говоря, сильно жалею.
Зачем же жалеть? Человеку для дела понадобился.А он добрым словом всегда вспомнит. Не надо жалеть, все равно пылился!!! 10.05.08 15:29 Мотор89 [email] [Щербинка(Остафьево) ]
Кстати,насколько я знаю,Цитата (С. Лелеков 88, 8 мая 2008 г. 20:43):
в обмен меня любой командир ГВФ бесплатно посадит на борт в аэропоту и отвезет куда надо
-это ерунда, т.к. изобретение это чисто ВВСовское и в ГФе на этого зверя всегда смотрели с удивлением 10.05.08 15:32 Сергей Медовник 512-90 [email] [Саратов]
Достоверно знаю - линейка НЛ-10м ценится в ГА не за её возможности, а за то, что на борту ВС всеми гражданскими приказами, положено иметь комплект штурманских принадлежностей. А выпуск их прекращён. Вот и ценят пилоты ГА нашу линейку. 11.05.08 10:17 Мотор89 [email] [Щербинка(Остафьево) ]
Цитата (Сергей Медовник 512-90, 11 мая 2008 г. 10:17):
на борту ВС всеми гражданскими приказами, положено иметь комплект штурманских принадлежностей.
Это что за приказ? И что имеется в виду под "комплект штурманских принадлежностей"? 
Готов поспорить. 11.05.08 20:49 С. Лелеков 88 [email] [Монино]
В действующих по сей день НПП ГА-85 сказано:
2.4.12. Штурман несет ответственность за:
- выполнение требований настоящего Наставления, НШС ГА, РЛЭ и других нормативных документов МГА в части, его касающейся;
- штурманскую подготовку к полету;
- прием в исправном состоянии навигационного оборудования и наличие штурманского снаряжения на борту воздушного судна;
и т.д.
Что говорится в НШС ГА о наличии штурманского снаряжения на борту ВС и каков его перечень - я не знаю. Старые НПП ГА скоро отменят. Ведь сейчас летают экипажи без штурманов. В действующей "Карте испекторской проверки ВС на пероне" о штурманском снаряжении вообще ничего не сказано, поэтому МОТОР, думаю полностью прав относительно НЛ.
12.05.08 14:07 Мотор [email] [Щербинка(Остафьево)]
Цитата (С. Лелеков 88, 12 мая 2008 г. 14:07):
поэтому МОТОР, думаю полностью прав относительно НЛ.
Эх,поспорить не удалось 
А с вышесказанным полностью согласен.  12.05.08 14:42 |
