***Информация для 88 гв. Запланирована встреча 7-9 сентября 2018 года, 30 лет окончания фВВВАУШ им. Пролетариата Донбасса (п. Багерово). Приглашаю всех желающих. Предложения по поводу организации и проведению встречи, а также запись участников, высылайте на мой Email y.v.resh@mail.ru , тел. +7-978-71-23-992 Ю.Решетников ***

Гостевые книги MBook на облачном хостинге DigitalOcean

Вернуться на сайт

Гостевая книга


Добавить запись || Поиск || Правила

Всего сообщений: 165. Показано 40 сообщений с 126 по 165
Страницы:     [1] [2] [3] [4] [5] >>

165 Имя: Геннадий Доля 17 мая 2018г. в 12:04
Город: Калиниград-Харьков
Сегодня в Воронеже умер Саша Фетисов,1981 г.в.
Комментарии посетителей:
 
  • ВЛ86 [Москва]
    В 87 и 88 годах Саша, уже капитан, учил меня, лейтенанта-бомбёра, в Миргороде наводить на ВЦ. Ну и пошкодничал под его руководством немного, чего уж там.  Потом, годы спустя, вдруг пересеклись в 90х уже в авиации МВД. Я даже не вкурил что это он, позвонив однажды в нашу эскадру в Е-бурге.  Начал ему про Миргород рассказывать, типа однофамилец там твой живет и служит.   Посмеялся он тогда над моей незадачливостью. Нечасто созванивались. Теперь всё... Земля тебе пухом, Саша...  
    17.05.18 17:21
  • Сергей 81 [Луганск]
    роза  роза  
    17.05.18 18:08
  • Сергей 81 [Луганск]
    Соболезную
    17.05.18 18:21
  • Н.В. Коротницкая [email] [Керчь]
    "Ты не можешь выбирать, когда умрёшь. Ты можешь только решать, как тебе жить..."
    Значит, правильно Александр жил, раз есть кому вспомнить добрым словом...
     роза  роза  
    18.05.18 05:42
  • Виктор Шевченко-80 г.в. [Украина]
    ...Тяжело когда друзья детства-юности "уходят", так рано...   . Земля тебе пухом, Санёк...   .  
    18.05.18 13:57
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    В 87-м перед своим Афганом объезжал друзей по городам, и заездом с Киева   (Владивосток-Москва-Киев-Житомир Озёрное-Киев-Миргород-Ворошиловград-Багерово-Керчь) высадился в Миргороде. Бросив чемодан в камеру хранения, побрёл в гарнизон. Там первым встретил Сашку Фетисова, он направлялся в город, договорились о встрече по времени и попросил его купить билет на Ворошиловград. Когда встретились у него, то естественно посидели "за рюмкой чая". Получив инфу от него про жизнь авианаводчика, т. к. я согласился ехать на капитанскую авианаводчиком будучи майором, объезжал всех воевавших. Пообщавшись таким образом, я вырулил на жд станцию и прикинув, что опаздываю, рванул сразу за кпп по рельсам в сторону вокзала. Но так как был туман, я проскочил вокзал и уткнулся в тепловоз, в котором машинист из окошка  на мой вопрос, где вокзал, сообщил, что я его уже пробежал. Пришлось развернуться и в обратном направлении добежать до самой камеры хранения и в последнюю минуту заскочить в вагон.
    Через много лет у Сашки спрашиваю ты помнишь тот случай. На что он мне ответил: -Разве такое забывается! Пусть земля тебе пухом будет, Саня! Соболезнования мои!  
    21.05.18 07:27
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    Саня, друг, пусть Бог прощает тебя и селит в своих селениях! Соболезную родным!
    21.05.18 07:05

  • Комментировать
    164 Имя: ВЛ86 15 мая 2018г. в 20:34
    Город: Москва
    На форумавиа нашел. Начал читать, понравилось... Может тоже интересно кому как наши коллеги "граждане" кировали-заруливали...
    http://www.forumavia.ru/t/128314/
    Комментарии посетителей:
     
  • Стас-90 [email] [Москва]
    Упс...начал читать и залип на два часа.  
      хорошо  голливудская улыбка  
    18.05.18 06:23

  • Комментировать
    163 Имя: ВЛ86 10 мая 2018г. в 21:51
    Город: Москва
    Почитал на разных сайтах байки и заностальгировал. А закурив, под папироску, вспомнилось...
       Проводили на базе нашего полка сбор командующих объединениями, а также НШ и НКП объединений ВВС. Наш полчок был богат на такого рода мероприятия. Уж и не знаю чем объяснить такую любовь к нам высшего руководства ВВС. Многие склонялись к мысли что это из-за "круглосуточного" магазина с романтическим названием   (неофициальным) "Маричка", где в широком ассортименте к услугам страждущих были горячительные напитки, ставшие к тому времени чуть ли не музейной редкостью в стране. А вот на западной Украине с этим был полный порядок.
    Генералетита слетелось тьма, лопатой не провернуть. Руководил Сбором гпа Белоножко П.И., в ту пору первый зам. НГШ ВВС. Тема Сбора проста, методика приведения полков и частей обеспечения в высшие степени БГ. Тревогу уже отыграли, привелись, и зрела задача по практическому вылету на полигон. Генералы заскучали, а вместе с ними и моложавый гма Антошкин, уже со звездой Героя, командовавший в ту пору ВВС Киевского ВО. Многие его знают. Вершиной его деятельности стало  командование всей ФА РФ. От нечего делать стал он преследовать и изводить изощренными вопросами моего однокашника, сослуживца и друга в одном лице Пал Саныча М-ва. Тогда мы еще пребывали в лейтенантских чинах. Уж как не изворачивался Паша, как не шхерился, все одно попадал в руки пытливого генерала и засыпался его изощренными вопросами. Замечу, если бы не некоторые дисциплинарные шалости, был бы Паша с красным дипломом. Учеба давалась ему легко и непринужденно,  благодаря тонкому интеллекту, которым он очень умело пользовался. Так вот, вопросы не иссякали, ответы не всегда удовлетворяли генерала, что возбуждало его все более и более, вследствие чего со стороны казалось, что начальник попросту смачно порет своего нерадивого подчиненного. Мы же, остальные из расчета КП, локаторщики, связисты, "фазисты", планшетистки, набились от греха подальше в индикаторной, изображая тщательно выполняемую РЛ-разведку погоды и вымораживая бесконечными докладами по громкой   (ну как же? мы же работаем!) руководителя полетами... Загнанный в углу ЗБУ и ошарашенный очередным каверзным вопросом,  Паша вдруг неожиданно, громко и дерзко осадил вопрошающего встречным вопросом:
      - Тов. генерал, а вы вот зачем сюда прилетели? - Антошкин, офигев от такого афронта, тут же без паузы выдал:
     - Ну учиться...  
     - Так и учитесь, что вы меня все время порете!?
       Наступила нехорошая тишина, которую разрядил Белоножко:
     - Антошкин, хватит лейтенанта мучить, займись делом...
       Пользуясь заминкой, Паша юркнул к нам в индикаторную, где еще одним "разведчиком" стало более... голливудская улыбка  
     
     
    Кто после 15.05 прокатится по новому мосту, поделитесь впечатлениями подмигивание
    Комментарии посетителей:
     
  • Мотор89 [email] [Москва]
    Завтра принимаю в открытии моста непосредственное участие)))
    14.05.18 15:19
  • Александр 85 Ейск [email] [Ейск]
    Планирую поездку 16-го.  
    15.05.18 03:21
  • Мотор89 [email] [Москва]
    Давно тут не бывал.Что-то не проходят сообщения.))
    14.05.18 15:20
  • ВЛ86 [Москва]
    Цитата:
    Давно тут не бывал.Что-то не проходят сообщения.))

    Андрей, из-за эмоционально неуравновешенных и хамоватых людей, вынуждено введен режим модерации. Увы!
     
    Дружище, на чём сейчас бороздишь?
    15.05.18 12:15
  • Мотор89 [email] [Москва]
    Уже все готово к завтрашнему дню))
    Полетаем над мостом)))
     

     
     
    14.05.18 15:28
  • ВЛ86 [Москва]
    Наталия Васильевна прокатилась туда и обратно по этому грандиозному гидротехническому сооружению и скинула на ютуб видео. Заценил мост ее глазами. Афигенно! Ведь можем!  голливудская улыбка  
     
    Может Андрей   (Мотор) закинет еще фото с борта..
    16.05.18 13:31
  • Н.В. Коротницкая [email] [Керчь]
    Васечка, не только можем, а СМОГЛИ!
    Ребята, прокатилась по НАШЕМУ Крымскому мосту! Суперр! Ехали, как по маслу - ровненько, гладенько, с ветерком   )))
    До сих пор распирает от восторга и гордости!!!
    16.05.18 14:08
  • Васьк а [Кемерово]
    Это крымский мост имеете в в иду?
    16.05.18 16:00
  • ВЛ86 [Москва]
    На Первом канале на мосту с интерью Ю.Чумаковой попал Володя Абашин 86... Прикольно!  голливудская улыбка (Воскресное время 21.00)
    20.05.18 20:50

  • Комментировать
    162 Имя: Овсянников_89 9 мая 2018г. в 17:14
    Город: каменск-шахтинский
    Всех, кто сохранил порядочность и не предал историю, с ДНЁМ ПОБЕДЫ дорогие!
    Нет, мы не видели войны.
    Спасибо Вам Отцы и Деды!
    За этот лучший День весны,
    за Майский День, за ДЕНЬ ПОБЕДЫ
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    хорошо  хорошо   хорошо
    10.05.18 07:36
  • Sergey Popov [Бердянск]
    А про тех.... ты о ком??
    10.05.18 11:37
  • VicTor92 [SZFO]
    Все понятно написано. И еще понятней адресовано. хорошо  
    10.05.18 17:23

  • Комментировать
    161 Имя: ИгорьЧ84 9 мая 2018г. в 05:19
    Email: chersunov_hostГород: Минск
    а я не знаю как это делать.
    Комментировать
    160 Имя: Василий Л 86 9 мая 2018г. в 04:37
    Город: Москва
    С ПРАЗДНИКОМ, ДРУЗЬЯ!!!  праздник  
    В парадном расчёте впервые и моё училище, где ныне работаю. Моск. президентское кадетское училище   (МПКУ) им. Шолохова войск нацгвардии.
    Комментарии посетителей:
     
  • ИгорьЧ84 [email] [Минск]
    Помните, какой зверюге хребет перебили!
    09.05.18 12:25

  • Комментировать
    159 Имя: Владимир Воюшин 77 25 апреля 2018г. в 12:45
    Email: voiushinГород: Москва
    Всем привет!
    Парни, подскажите, наш выпускник с нашей роты и моего отделения Бобошко Игорь в каком году и кем был в Афгане? Восстанавливаем личный состав роты, он потерялся где-то на просторах страны.
    Комментарии посетителей:
     
  • Моторный Владимир [Люберцы]
    Игорь прибыл, если не ошибаюсь, осенью 1983 года, проходил службу на КП ВВС 40 А оперативным дежурным по перелетам, затем ст. ОБУ КП ВВС.
    Когда я в июле 1985 года убывал по замене, он, кажется, был нач. смены КП ВВС 40 А.
    Мы с ним одно время переписывались. В конце 1985-го он уже был в Баку в командовании Войск Южного направления. Затем поступил в ВВА им. Гагарина.
    Последнюю информацию о нем я слышал году в 2008-м. Не помню, от кого слышал. Но информация была, что он где-то в Москве.
     
    03.05.18 12:37
  • Владимир Воюшин 77 г.в. [email] [Москва]
    Володя, ещё раз спасибо за инфу!
    06.05.18 09:07

  • Комментировать
    158 Имя: Куц 17 апреля 2018г. в 12:52
    Email: kutsITГород: Москва
    Сегодня похоронили Диму Будникова 1984 г.в.
    Умер в субботу 14.04.2018г.
    Комментарии посетителей:
     
  • Стас-90 [email] [Москва]
                           роза  роза  
    19.04.18 11:59

  • Комментировать
    157 Имя: сб87 13 апреля 2018г. в 19:36
    Email: sb6166Город: Симферополь
    Вчера 12.04.2018 г. на 71 году жизни, после четырех перенесенных операций, скончался Начальник филиала Ворошиловградского ВВАУШ полковник Найденов Александр Степанович   ...
     
    Комментарии посетителей:
     
  • Василий Л. 86 [Москва]
    Печальная новость... Земля пухом командиру  роза  роза
    14.04.18 06:37
  • Н.В. Коротницкая [email] [Керчь]
    Печальное известие...
     
    https://c.radikal.ru/c20/1804/8e/ab71e5604421t.jpg
     
    Коллаж сделала по фото Сергея Дружаева, выпускника 87 гв, с юбилейной встречи в сентябре 2017 г.
     
    Светлая память Александру Степановичу  роза  роза  
    14.04.18 12:05
  • СП [Минск]
    Царствие ему небесное!... роза  роза  
    14.04.18 10:46
  • Овсянников_89 [Каменск-Шахтинский]
    Хороший был мужик. Настоящий Командир. роза  роза  
    14.04.18 16:12
  • Стас-90 [email] [Москва]
    https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/04/fcd8ba37fe802ff268b52ec6b8e340e2.jpg
    16.04.18 07:59
  • Стас-90 [email] [Москва]
                           роза  роза  
    16.04.18 07:56
  • сб87 [email] [Симферополь]
    Умер в госпитале Санкт Петербурга.В понедельник доставят в Керчь.Похорон в среду.Кто,по мере возможности,будет рядом......
    14.04.18 20:51
  • Александр 86 [email] [ город герой - Керчь]
     Классный лётчик, хороший командир, большой и широкой души человек! Александр Степанович в моём сердце всегда будет жить, помог когда-то сильно, спасибо ему! Соболезнование родным и близким. Будет Божья кара тем уродам, которые ударили его по голове , как последние мрази,сзади...  Царствие ему небесное! роза  роза  
    14.04.18 18:46
  • Александр 85 [email] [Ейск]
    Светлая память Александру Степановичу... Скорбим...не только мы, но большая часть багеровцев
    20.04.18 13:55
  • Алексей, 93 [email] [Иваново]
    Вечная память Александру Степановичу... замечательный человек, отличный командир, классный лётчик! Он был настоящим примером для нас во всём! Вечная память!
    26.04.18 20:22

  • Комментировать
    156 Имя: Владимир Воюшин 77 13 апреля 2018г. в 08:07
    Email: voiushinГород: Москва
    Прошу админов, отметить в списках 1977 г.в. печальную информацию в Ворошиловградской роте:
    54 к/о Галай Валерий - умер  в июне 2016 г.Белгород;
    56 к/о Батяев Валерий - умер 22 июня     г.Тверь
     роза  роза  
    Комментировать
    155 Имя: Владимир Воюшин 77 9 апреля 2018г. в 12:48
    Email: voiushinГород: Москва
    Парни, кто-нибудь может дать инфу о нашем однокашнике 1977 г.в. Батяеве Валерии проживающему в Твери? Уже год, как перестал выходить на связь. Раньше не пропускал встречи однокашников. Мобила не отвечает! Живой-ли?
    Комментарии посетителей:
     
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    По мобиле нет связи совсем-поправка!
    11.04.18 10:43
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    Сегодня получил печальную информацию, что два года назад ушёл из жизни в Белгороде ещё один наш однокашник Валера Галай, 1977 г.в.
    У нас кто-нибудь есть в Белгороде, чтобы подробнее по дате узнать?
    12.04.18 08:55
  • ВЛ86 [Москва]
    Тут один визитёр со звучной фамилией Ебанько-Питреску   (год выпуска  и местожительство в соседнем государстве тщательно скрывает из-за неблаговидных поступков в прошлом, имхо) опечален и крайне возмущён участившимися сообщениями о смерти наших коллег и друзей, наивно полагая, что он сам, по его скудному разумению, жить будет вечно... Ну-ну...  саркастический  Так и не пыжься. Пора понять уже. Я переживу твои  говновбросы без ущерба для здоровья,  не вникая в их суть, а сюда они не попадут улыбка   улыбка   улыбка  Еще не понял? А это от тесной кастрюли на голове. Меняй размер. подмигивание
     
    Впрочем, никогда не поздно вернуться к нормальному общению.
     
    Владимир, рассказ на сайте прочитал.  хорошо
    12.04.18 09:35
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    Рекомендую  всем вспомнить молодость и прочитать мой новый рассказ в разделе Библиотека в Воспоминании выпускников. Называется "За крепость железнодорожных мостов!"  
    12.04.18 12:19

  • Комментировать
    154 Имя: ЭРА 7 апреля 2018г. в 18:41
    Email: elice04Город: фВВВАУШ Л 334516
    Всем православным ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!
    И неправославным тоже!
    НОВОЙ ЖИЗНИ, БЛАГОПОЛУЧИЯ, короче, СЧАСТЬЯ И МИРА ВСЕМ! ЛЮБВИ К БЛИЖНЕМУ, это ох как сейчас актуально!
    Пофиг шо над тобой смеются, главное шоб не рыдали! голливудская улыбка  
    Комментарии посетителей:
     
  • Стас-90 [email] [Москва]
    ВОИСТИНУ ВОСКРЕСЕ!
    В день Пасхи — счастья и достатка,
    Прекрасных, мягких куличей,
    В душе спокойствия, порядка
    И много светлых, добрых дней.
    https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/04/2352f51c1a8ebe89b053b79f34c4ac8e.jpg
    08.04.18 07:39

  • Комментировать
    153 Имя: ЭРА 30 марта 2018г. в 20:24
    Email: elice04Город: фВВВАУШ Л 334516
    Сегодня празднуем юбилей моего уважаемого друга Бартюка Сергея!
    ...Малыш, уверен, что споем   ...как неожиданно выпал снег, там за туманами у бабы Любы, где САМОДЕЛЬНЫЙ Коньяк...
    ...естественно на ПОЛИГОНЕ в какой-нибудь кухне, благо во всех варится!
    Дерзай, удачи , ОБУин!!! голливудская улыбка  
    Комментарии посетителей:
     
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...да уж, запомнится надолго, хоть мы и в разных местах: я в Керчугане, братва в Нагибинске, да и весовые категории, и вида спорта в этот день были разными   ..., а главное то что везде шпуляли разрывными!   ...о, как!
    ...это Вам не "новичком" жи2ву пичкать!
    Вообщем все прошло на высоком идейно- политическом уровне у подребья потреблядство у утребья распил бабла!
    Юбилей, как юбилей, нечего особенного...
     
     голливудская улыбка  
    31.03.18 22:13
  • ИгорьЧ84 [Минск]
    Сереге ОТ АВТОРОВ
     
     
    Офицерам боевого управления – авианаводчикам, павшим в боях, посвящается
     
        В основе данного издания положен принцип конкретно-исторического подхода, т. е. научный принцип, который требует понимания того, что любой изучаемый объект или процесс уникален по своей природе, т. е. имеет не только общие черты с себе подобными, но и всегда чем-то отличается от них. Он показывает необходимость учета в процессе изучения и описания конфликтов всех конкретных условий, в которых они развиваются: места, времени, конкретной сложившейся обстановки в конкретном коллективе, а главное – индивидуально-психологических особенностей основных и второстепенных участников конфликта. Каждый конфликт уникален по своей природе. В мире никогда не было, нет и не будет двух совершенно одинаковых конфликтов. Принцип конкретно-исторического подхода ориентирует автора учебного пособия на поиск этой уникальности. Ему нельзя ограничиваться в характеристике конкретного конфликта применением к нему знаний, уже имеющихся о конфликтах подобного вида. Общее и особенное всегда проявляется в виде единичного знания о конкретном конфликтном взаимодействии.  
    Если хотите читаем дальше
     
    02.04.18 15:28
  • Александр [email] [Ейск]
    с удовольствием Игорь. Выкладывай.
    03.04.18 06:31
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...obriv provoda!!! Batka bdit!  голливудская улыбка  
    03.04.18 11:23
  • ИгорьЧ84 [Минск]
    ГЛАВА 1. ЗАРОЖДЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ ПОДДЕРЖКИ ВОЙСК И СИЛ
    Тот, кто не учит историю, обречен ее повторять.
    Джордж Сантаяна  
    Первая мировая война , как первая крупномасштабная война , явила миру множество новых средств уничтожения: впервые была широко применена авиация, на фронтах появились танки. Авиационная поддержка стала играть значительную роль в ведении боевых действий наземными войсками. Нигде и никогда, ни до,  
    ни после, отравляющие газы, как ОМП, не применялось столь масштабно. И это надо было учесть при применении авиации  
    в будущих войнах, в том числе и при авиационной поддержке СВ.
     
     
    1.1. Зарождение авиационной поддержки войск
     
    Правильный путь таков: усвой то, что сделали твои предшественники, и иди дальше.
    Лев Толстой
     
    В начале первой мировой войны взаимодействие авиации с СВ ограничивалось главным образом воздушной разведкой, состоявшей в наблюдении за передвижениями войск противника  
    и в корректировке артиллерийского огня. Позднее, постепенно  
    и в довольно примитивной форме возникли методы штурмовых  
    и бомбовых ударов по войскам противника. В то время не было транспортной авиации для перевозки раненых и важных грузов  
    или для выброски десантных войск. Не было также и соединений стратегических бомбардировщиков, которые могли бы серьезно нарушать линии коммуникаций противника или угрожать им, мешая доставлять подкрепления, как это было во второй мировой войне.
    В годы Первой мировой войны имели место первые попытки наведения и ЦУ авиации на наземные цели при проведении авиационной поддержки СВ. Направление пулеметного огня   (приложение 1) самолетов   (приложение 2) задавалось вспышками ружейных выстрелов из окопов при обстреле противника,  
    с выставлением сигнальных групп и выкладыванием на земле сигнальных полотнищ, а так же дымовыми сигналами оповещения, обозначения и ЦУ. Командование авиационных подразделений  
    и частей испытывали значительные затруднения в организации взаимодействия с СВ, обмениваясь, в основном, сообщениями передаваемыми почтовыми голубями.
     
    1.1.1. Задачи, решаемые в интересах наземных войск и сил флота с использованием птиц
    1.1.1.1. Решение задач подачи сигналов Наиболее ранним известным на сегодняшний день таким фактом   (по сути – передачи сигналов взаимодействия групп людей) считается применение  
    в 2900 г. до н. э. птиц с приближающихся к берегам кораблей  
    с целью предупредить власти Египта о прибытии важных гостей.  
    В 2350 г. до н. э. царь Аккад   (Древняя Месопотамия, территория современного Ирака) Саргон Древний велел своим посланникам держать при себе домашних голубей – в случае пленения  
    те обязаны были освободить птиц.  
    1.1.1.2. Решение задач связи Голубиная почта – один  
    из самых древних способов передачи информации на расстоянии, при котором доставка посланий   (писем) производилась посредством голубей. Особый толчок к развитию голубиной почты давали военные действия, которые, не прекращаясь, идут на земле  
    со времен глубокой древности. Египетский султан Нур ад-Дин считается создателем в 1167 г. первой официальной почтовой службы – сети «голубиных башен»   (рис. 1.1) по всей территории Сирии, Ирана и Египта. Известие о внезапном захвате порта Дамиетты армией французского короля Людовика Святого в 1249 г. было передано египетскому султану Наджм ад-Дину с помощью голубей. Это позволило мусульманам быстро контратаковать  
    и разгромить короля-крестоносца.
     
     
    а  
    б
     
    Рис. 1.1. Голубиные башни – древняя достопримечательность Ирана   (а). Внутри тысячи специальных ячеек для гнезд   (б)
     
     
    1.1.1.3. Решение задач огневого поражения противника  
    По «Повести Временных Лет» в 946 г. княгиня Ольга осадила главный город древлян Искоростень, мстя за смерть мужа князя Игоря. По преданию, Ольга согласилась уйти если ей заплатят необычную дань: по три воробья и три голубя с каждого двора. Древляне поспешили выполнить условие княгини и поплатились  
    за это. К лапке каждой птицы Ольга приказала привязать горящий трут с серой, и птицы, разлетевшись по своим гнездам, подожгли город. Всех, кому удавалось вырваться из огня, поджидали вооруженные дружинники   (рис. 1.2). Многие древляне погибли в ту ночь, а оставшихся в живых княгиня обложила большой данью.
     
     
     
    Рис. 1.2. Древнерусский летописец подробно изложил четвертую месть Ольги за смерть мужа
    Уже в годы Великой Отечественной войны применение птицам находилось не только в качестве почтальонов. Абсолютным новшеством было использование пернатых как средства доставки зажигательных снарядов   (рис. 1.3). Принцип действия «пернатых бомб» был прост и надежен. На голубя крепился зажигательный снаряд нажимного действия. Птица была надрессирована садиться на авиабомбы, подвешенные к крыльям боевых самолетов, а также на топливные емкости как стационарного, так и передвижного базирования. При помощи специального механизма голуби выпускались из закрепленной на самолете кассеты. Когда голубь садился на объект, снаряд автоматически отстегивался, после чего срабатывал взрыватель нажимного действия, а голубь возвращался на базу. Секрет «голубиных бомб» заключался в том,  
    чтобы выпустить птиц точно над объектами противника.  
     
     
     
     
     
    В материалах времен войны есть рассказ немецкого пилота, который описывает, как сначала на крыло его готовящегося  
    к вылету мессершмитта сел голубь: «Я только подумал,  
    что это плохой знак, как в следующую секунду топливный бак вспыхнул, я еле успел выскочить. Потом мне сказали, что русские использовали голубей-поджигателей. Даже после войны я не мог спокойно видеть этих птиц, подбирающих крошки на площадях».
    1.1.1.4. Решение задач по ведению разведки Первый пример  
    о таком использовании голубей можно обнаружить  
    в Ветхом Завете, где Ной выпускает из ковчега голубя и затем ждет его возвращения: Бытие 8 глава. Освобождение Ноя.  
    10. И помедлил еще семь дней других и опять выпустил голубя из ковчега.  
    11. Голубь возвратился к нему в вечернее время,  
    и вот, свежий масличный лист во рту у него, и Ной узнал,  
    что вода сошла с земли.
    В 1903 г. немецкому аптекарю Юлиусу Нойброннеру пришла идея – использовать голубей для воздушной фотосъемки. К птице прикреплялся миниатюрный фотоаппарат, затвор которого срабатывал автоматически через каждые 30 сек.   (рис. 1.4). Полученные снимки были хорошего качества и отличались высокой четкостью. Этим изобретением, естественно, заинтересовалась армейская разведка, и вскоре в Германии появился «Баварский голубиный корпус», использовавший голубей в военных целях.  
     
     
     
    Рис. 1.4. Почтовый голубь с автоматическим фотоаппаратом  
     
     
    1.1.1.5. Решение транспортных задач Халиф ал-Азиз, правивший в Северной Африке в 975–996 гг., заказал своему визирю понравившуюся ему черешню, выращенную в ливанском городе Баальбек. Чиновник отправил на Ближний Восток 600 голубей, и затем к их ногам прикрепил ягоды, упакованные  
    в шелковые мешочки. Птицы благополучно вернулись в Каир –
    этот случай стал первой достоверно известной «почтовой посылкой», отправленной по воздуху. В наше время почтовых голубей нередко стали незаконно использовать для доставки наркотиков в места лишения свободы.
    1.1.1.6. Решение задач ПСО 23 февраля 1942 г. английскую подводную лодку, которая возвращалась после миссии в Норвегии, повредили фашистские самолеты, и она вынуждена была опуститься на дно. Гибель казалась неминуемой. На борту подлодки жили два голубя. К лапкам птиц прикрепили записки  
    с указанием координат – местонахождения лодки, поместили их  
    в специальную капсулу, которую через торпедный аппарат выбросили наружу. Голубь во время шторма погиб, а голубка сумела долететь до базы. За этот подвиг голубка Уинки была удостоена высшей военной награды Великобритании и увековечена в образе бронзовой птицы.  
    Обладая прекрасным зрением, птицы способны различать  
    не только цвета радуги   (подобно человеку и приматам), но также  
    и ультрафиолетовые лучи. Благодаря этому, голуби могут использоваться в поисково-спасательных операциях, например,  
    на рубеже 1980-х гг. береговая охрана США провела успешные опыты по поиску людей в спасательных жилетах в открытом море.  
    В начале эксперимента птиц обучали подавать сигнал, если они видели что-нибудь оранжевое, а затем помещали их на нижней палубе вертолета и кружились над районом предполагаемого бедствия. Эксперимент показал, что в 93 % случаев голуби обнаруживали объект поиска, тогда как у спасателей этот показатель составил только 38 %.  
    1.1.1.7. Полезные способности птиц Редчайший инстинкт голубей, именуемый учеными «хоуминг»   (англ. homing), с древних времен сделал этих птиц лучшими почтальонами. Голубь, привязанный к месту постоянного обитания, всегда вернется в свое гнездо, как только появится возможность. Даже нынешние ученые не могут до конца понять механизм, который позволяет голубям выбирать направление полета, ведущее к дому. Последние исследования в области квантовой механики и биологии   (теперь уже квантовой биологии) свидетельствуют о том, что подобно реакции зрачка глаза человека на частоту и интенсивность потока фотонов солнечного или искусственного света, глаза птиц реагируют на поток электронов в магнитном поле Земли,  
    что позволяет обеспечить навигацию при перелетах птиц  
    на большие расстояния. Создание датчиков на подобных,  
    не изученных до конца, принципах человеком станет революцией  
    в навигационных системах пилотируемой и беспилотной авиации   (отказ от РТСН и КНС, подверженных естественным  
    и искусственным помехам). Кроме магнитного «навигатора»  
    у голубя есть еще и инфразвуковой «датчик», позволяющий улавливать колебания ниже 10 герц. Таким образом, голуби узнают о надвигающихся бурях, перемене погоды и направлении ветра   (другими словами – у голубя есть собственная «метеостанция»).  
    Живя рядом с людьми, птицы научились использовать их дороги. Еще с древнеримских времен почтовые голуби в Италии летали из Рима на север и обратно вдоль Виа Аврелиа  
    (иногда Консульская дорога Виа Аурелиа) – старого прибрежного пути, который в 241 г. до н. э. соединил Вечный город с Галлией   (нынешней Францией). Итальянские ученые обнаружили,  
    что
    04.04.18 02:48
  • ВЛ86 [Москва]
    Игорь, может ссылку на полный текст?
    05.04.18 11:43
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...давай уже в библиотеку, невтерпежжжж! печальный  
    05.04.18 22:13
  • санек88 [кубинка]
    да ну нах, давай все по порядку.прикольно.да и общин зачетный почитает.
    06.04.18 18:23
  • ИгорьЧ84 [email] [Минск]
    и современные птицы придерживаются этого маршрута. Древняя дорога стала ориентиром для тысяч поколений почтовых голубей. Каким образом они передают эту информацию своим потомкам, пока остается загадкой.
    1.1.1.8. Организационные мероприятия по использованию птиц в военном деле Военно-голубиные станции в России были введены в русской армии в октябре 1884 г. Перед Первой мировой войной голубиные станции находились во многих пунктах,  
    где дислоцировались русские войска. Военно-голубиные станции наряду с инженерными частями и артиллерией являлись подразделениями следующих гарнизонов: Ковно, Варшава,  
    Усть-Двинск, Либава, Осовец, Новогеоргиевск, Брест-Литовск, Барановичи   (рис. 1.5), Ивангород, Загреж, Владивосток.  
     
     
     
    Рис. 1.5. Военно-голубиная станция железнодорожной бригады, 1910 г.,  Россия, Минская губерния, Новогрудский уезд, город Барановичи  
    (в 1914 г. в городе размещалась Ставка ВГК Императора Николая II)
     
     
    В годы Первой мировых войн противоборствующие стороны активно использовали голубей в военном деле. Несмотря на то,  
    что прогресс к этому времени дал человечеству такие технические средства как радио, телеграф и телефон, роль военно-почтовой голубиной службы по-прежнему была высока.
    В английской армии полевая голубиная почта размещалась  
    в подвижных станциях   (рис. 1.6), для них использовались автобусы – автомобили-дилижансы, в которых до Первой мировой войны перевозили пассажиров.  
     
     
    а  
    б
     
    Рис. 1.6. Моторизованная станция голубиной почты британской армии  
    накануне   (а) и в ходе Первой мировой войны   (б)
     
     
    В годы Второй мировой войны голуби продолжали оставаться на военной службе Британской короны. В состав экипажа каждого британского разведывательного самолета   (рис. 1.7 а и  рис. 1.7 б)  
    и бомбардировщика   (рис. 1.7 в) в годы войны входили голуби; почтовые птицы использовались Королевским ВМФ, СВ, разведчиками и французским сопротивлением.
     
     
    а  
    б  
    в
     
    Рис. 1.7. Передача результатов воздушной разведки посредствам голубиной почты   (а) с использованием миниатюрного футлярчика – «порт-депеши»   (б); «члены» экипажа бомбардировщика Королевских ВВС   (в)
     
     
    Уже в 1874 г. во всех крепостях Германии были созданы штатные подразделения голубиной почты   (военно-голубиные станции). Для военно-голубиной связи использовались породы выносливых почтовых голубей. Во время Второй Мировой войны немцы широко применяли голубей для доставки донесений.  
    Во время Великой Отечественной войны на оккупированных территориях немецкое командование рассматривало всех голубей как потенциальных «шпионов», их изымали у местного населения  
    и уничтожали.
    1.1.1.9. «Красная голубятня» Станции голубиной почты благополучно пережили революцию 1917 г. в России и смену режима. Военно-голубиные станции подразделялись на постоянные   (стационарные) и подвижные. Постоянные станции входили  
    в окружной   (фронтовой) комплект частей   (подразделений) связи.  
    А подвижными   (на автомобильной или гужевой базе) должны были быть укомплектованы все корпуса. В 1925 г. в целях подготовки почтовых голубей для использования в интересах обороны государства решением Советского правительства был создан единый центр голубиного спорта при ЦС ОСОАВИАХИМА СССР   . Для повышения теоретической подготовки были организованы Высшие курсы птицеводства при Зоотехническом институте и Научно-испытательный институт военного голубеводства РККА, позже вошедший в 1934 г. в «Центральную школу связи собаководства и голубеводства».  
    Голубиная связь была принята на вооружение Красной Армии в 1929 г. приказом Реввоенсовета «О принятии на вооружение системы голубиной связи» и с этого времени, несмотря на быстрое развитие технических средств связи, широко использовалась  
    как вспомогательное средство вплоть до 1945 г.  
    Во время Великой Отечественной войны почтовых голубей использовали на серьезной и ответственной работе.  
    Для обеспечения ведения разведки в армиях создавались передвижные голубиные станции. В ходе войны   (вплоть до 1944 г.) голуби-«связисты» в основном использовались в интересах разведывательных отделов армий. Так, в начале лета 1942 г.  
    в полосе Калининского фронта голубиная станция была передана штабу 5 ксд для обеспечения связи с группами армейской  
    и дивизионной разведки в ближнем тылу противника. Станцию установили в расположении разведывательной роты в 3 км от ПК. За месяц работы станция четыре раза меняла свое расположение.  
    В 1944 г. при грамотной организации военно-голубиной связи  
    в объединениях   (соединениях) на всю глубину операции   (боя)  
    лишь за один месяц во время наступательных боев за освобождение Прибалтики воздушные гонцы только одного подразделения доставили с передовых позиций 2569 боевых депеш, то есть  
    в среднем более 85 в день. На Прибалтийском фронте в то время использовалась рота почтово-голубиной связи; ею было доставлено всего 15000 голубеграмм   (рис. 1.8).  
    Имели место случаи использования голубей и для оперативной связи. Например, в ходе битвы за Москву на базе питомника Центральной школы связи собаководства и голубеводства была специально создана стационарная голубиная станции связи в системе обороны Москвы. Здесь голуби дрессировались в 7 основных и нескольких вспомогательных подмосковных направлениях. Надежность голубиной связи позволяла доставлять в штабы   (приложение 3)
    с помощью голубей даже важнейшие документы, захваченные  
    у противника.  
    Но, понятно, время военных голубей уходило.
    Поскольку траектория полета птиц были далеко не всегда предсказуемыми, в этом качестве вскоре аэрофотосъемку начали выполнять с аэропланов. Кроме того, были определены  
    и перспективные задачи, которые должны были решать аэропланы, а позже самолеты в ходе авиационной поддержки войск и сил.
     
     
    Рис. 1.8. Организационно-штатная структура роты почтово-голубиной связи  
    12-го гвардейского стрелкового корпуса 1-й ударной армии  
    2-го Прибалтийского фронта
     
     
    Из выше сказанного следует вывод, что пренебрежение «орнитологической поддержкой войск », может стать причиной неприятностей в ходе ведения противопартизанской войны  
    или контртеррористических операций.  
    В то же время применение голубей разведывательными подразделениями обеспечивает скрытность доставки донесений,  
    а при правильном выборе места старта птицы и столь важными фотоматериалами внешнего вида наземных целей для экипажей ударных самолетов и вертолетов с высоты птичьего полета.  
     
     
    1.1.2. Применение летательных аппаратов легче воздуха  
    Изобретенные в конце XVIII – начале XIX века воздушные шары могли выдержать лишь нескольких человек и летели туда, куда их нес ветер. Первый полет на воздушном шаре осуществили братья Монгольфье. Через несколько недель после этого в воздух поднялся другой шар французского физика Жака Шарля. Шары назвали в честь их конструкторов – монгольфьер и шарльер.  
    В отличие от монгольфьера шарльер был наполнен  
    не нагретым воздухом, а водородом, который по мере остывания  
    не теряет подъемную силу.  
    1.1.2.1. Монгольфьры Уже всего через 10 лет после первого полета человека на воздушном шаре, 4 июля 1793 г. на заседании Национального конвента  в Париже ученые предложили применять воздушные шары   (монгольфьеры) в военном деле.  
    Дебют на поле боя привязного воздушного шара, с которого велась разведка, состоялся в 1793 г. у Валенсии. Год спустя  
    в битвах с австрийцами при Мобеже и Флерюсе французы применили для разведки мест сосредоточения противника  
    и корректировки огня артиллерии привязные монгольфьеры  
    с «аэростьерами», поднятые на высоту 350 – 400 м. Французский генерал Журдан писал, что без них «было бы весьма трудно заметить передвижение австрийцев из-за сильно пересеченной местности. Битвы были выиграны из корзины воздушного шара...».
    1.1.2.2. Свободные аэростаты перемещаются в воздухе  
    под действием набегающих воздушных потоков и управлять ими можно только в вертикальном направлении, то есть изменять высоту полета. Первое массированное применение воздушных шаров для бомбометания было предпринято австрийцами в 1849 г.  
    при осаде Венеции. В сторону города запускались свободно летящие монгольфьеры с подвешенной бомбой. Сбрасывание бомбы производилось после сгорания шнура, удерживающего подвеску бомбы, в момент предполагаемого нахождения шара  
    над городом. Бомбометание оказалось малоэффективным  
    из-за полной зависимости движения шаров от ветра, неточности времени сброса бомб и их малой мощности. Поэтому военное применение свободно летящих аэростатов ограничилось разбрасыванием листовок   (решение задачи информационной борьбы) над территорией противника.
    1.1.2.3. Привязные аэростаты В ХIХ веке привязные аэростаты  и широко применялись для разведки и корректировки огня артиллерии в 1870–1871 гг. Германией при осаде городов Париж и Мец, а также 1862 г. северянами во время гражданской войны в США при осаде города Ричмонд. Привязные аэростаты применялись в период военных действий в Китае в 1884 г.  
    и Абиссинии в 1887 г. Успеху военного применения привязных аэростатов способствовала их неуязвимость для противника  
    и возможность наблюдения с них больших площадей.  
    1.1.2.4. Змейковые аэростаты Важным техническим достижением явилось создание в Англии в 1885 г. профессором Д. Арчибальдом первого типа «змейкового» аэростата   (рис. 1.9).  
    В 1893 г. в Германии капитан А. Парсеваль разработал более совершенную конструкцию такого аэростата, позволявшим вести наблюдения при скоростях ветра до 15 – 17 м/с на высоте  
    до 1 км. В его устройстве использовался принцип поддержания устойчивого положения в воздухе, как у воздушного змея, за счет взаимодействия скоростного напора воздуха с оболочкой.  
    Анализируя применение аэростатов в период XVIII–XIX веков, можно сделать следующие выводы:
    1) Практически сразу после появления привязных аэростатов они стали использоваться в военных действиях.
     
     
    Рис. 1.9. Змейковый аэростат Парсеваля
     
     
    2) Аэростаты подтвердили свою эффективность  
    при наблюдении и корректировке огня артиллерии на поле боя.
    3) Созданы первые воздухоплавательные части и специальные органы в составе военных министерств разных стр
    15.04.18 20:28
  • ИгорьЧ84 [email] [Минск]
    3) Созданы первые воздухоплавательные части и специальные органы в составе военных министерств разных стран, призванные руководить военным применением аэростатов.
    4) Были сделаны изобретения, которые способствовали повышению эффективности использования аэростатов.
    5) Налажена организация светотелеграфной связи между войсками с помощью аэростатов.
    1.1.2.5. Русско-японская война 1904–1905 гг. была первым крупным военным конфликтом, в котором привязные аэростаты широко применялись в полевых условиях, при защите крепости Артур и на море. Боевое применение привязных аэростатов  
    в Маньчжурии оказала большое позитивное влияние на развитие военного воздухоплавания в России. Уже в 1906 г. были проведены работы по формированию новых воздухоплавательных частей, их техническому оснащению, обеспечению змейковыми аэростатами русского производства. Таким образом, в Русско-японской войне:
    1) Осуществлено первое масштабное применение привязных аэростатов в военных действиях.
    2) Впервые достаточно широко применялись аэростаты нового поколения – «змейковые».
    3) Сформированы подготовленные и технически оснащенные специальные регулярные воздухоплавательные части, вошедшие  
    в состав сухопутной армии и флота.
    4) Подтверждена эффективность применения аэростатов  
    для решения различных боевых задач в полевых условиях  
    и при осаде крепостей, в том числе: уточнения топографических карт районов боевых действий, корректировки огня артиллерии, разведки позиций войск противника.
    5) Установлена возможность использования аэростатов  
    для ночного наблюдения и разведки.
    6) Установлена возможность применения аэростатов  
    на военных кораблях в открытом море для наблюдения и поиска судов противника, а также для ориентировки в ПМУ.
    7) Впервые создана методика военного применения аэростатов.
    1.1.2.6. Воздухоплавательные части в Первой мировой войне Еще до начала Первой мировой войны 1914–1918 гг. практически все воющие стороны обладали военными воздухоплавательными частями и имели на вооружении привязные аэростаты нового поколения – змейковые в качестве основного средства воздушного наблюдения.  
    Главными задачами применения привязных аэростатов  
    в Первой мировой войне являлись разведка позиций  
    и перемещений войск противника при совместной работе  
    с артиллерией на расстоянии 7 – 9 км от батарей противника.  
    Оказалось, что боевую работу привязного аэростата не мог заменить самолет. Аэростат, подолгу держась в воздухе, позволял,  
    в отличие от самолета, более или менее непрерывно наблюдать  
    за полем сражения. Наконец, немаловажное значение имела постоянная телефонная связь из корзины аэростата  
    с артиллерийским командованием, чего в силу несовершенства радиосвязи не имел самолет. Находящиеся в воздухе аэростаты практически невозможно было сбить с земли артиллерийским  
    или пулеметным огнем. Но у них появился новый враг – боевые самолеты. Аэростаты несли потери от пулеметного огня самолетов  
    и от сброса на них с самолетов жидкого фосфора.  
    Анализируя военное применение аэростатов в период  
    Первой мировой войны, можно сделать следующие выводы:
    1) Впервые аэростаты стали использоваться для защиты городов от БА.
    2) Наиболее активно использовались аэростаты нового поколения, которые показали высокую эффективность работы.
    3) Было доказано, что привязные аэростаты позволяют решать многие задачи для наблюдения, разведки и корректировки огня артиллерии более эффективно, чем самолеты.
    4) В мобильных воздухоплавательных частях появились автомобильные лебедки.
    5) Наряду с получением водорода в полевых условиях использовались и баллоны со сжатым водородом для наполнения аэростатов.
    6) Основные потери аэростаты несли от военной авиации.
    7) Для спасения воздухоплавателей начали использоваться парашюты, прикрепляющиеся к кормовой части оболочки аэростата.
    8) В связи с эффективным применением, парк аэростатов вырос больше, чем в два раза в армии России.
    1.1.2.7. Воздухоплавательные части во Второй мировой войне Вторая мировая война стала испытательным полигоном  
    для многих изобретений, и существенно продвинула применение аэростатов в военном деле. Основным и самым массовым направлением стало использование аэростатов заграждения  
    в системах ПВО для защиты крупных городов, военных баз, исторических объектов, боевых кораблей. Действие аэростатов заграждения было рассчитано на повреждение самолетов  
    при столкновении с тросами, оболочками или подвешиваемыми  
    на тросах зарядами ВВ. Вторым направлением явилось применение аэростатов наблюдения, на которых поднимались воздухоплаватели. Например, всего за время войны в Красной Армии произведено 19985 подъемов общей продолжительностью 20126 ч. При этом обнаружены: артиллерийские батареи – 4617; танковые колонны – 155; подразделения пехоты – 506. Третьим направлением применения привязных аэростатов стала подготовка личного состава ВДВ. Прыжки с парашютом с аэростатов позволили упростить и ускорить процесс подготовки по сравнению с прыжками с самолетов. Относительно использования привязных аэростатов во Второй мировой войне можно сделать следующие выводы.
    1) Использование аэростатов заграждения в системах ПВО показали высокую эффективность. При этом впервые была продемонстрирована возможность использования таких аэростатов против КР.
    2) Несмотря на широкое использование РА, аэростаты наблюдения явились незаменимыми для наблюдения прифронтовой территории.
    3) Применение аэростатов для тренировочных прыжков позволило ускорить и упростить подготовку десантных войск.
    4) Разрозненные воздухоплавательные роты выросли  
    в отдельный род войск, способный решать многие боевые задачи.
    5) Применение свободных аэростатов, как средств бомбардировки, подтвердило полную бесполезность такого способа.
    1.1.2.8. Воздухоплавание в настоящее время После Второй мировой войны воздухоплавательные части в большинстве стран были расформированы. Однако в конце ХХ – начале ХХI века привязным аэростатам стало уделяться возрастающее внимание. Этому во многом способствовали достижения в области создания аэростатов с новыми боевыми возможностями. К основным научно-техническим достижениям в области создания современных привязных аэростатов относятся:
     разработка новых, более прочных и радиопрозрачных синтетических материалов для оболочек, что позволяет создавать аэростаты больших размеров, малозаметные для радаров противника;
     использование автоматических систем поддержания избыточного давления в оболочках аэростатов, обеспечивающих существенное увеличения диапазона рабочих высот, температур  
    и предельных скоростей ветра для привязных аэростатов;
     создание комбинированных привязных тросов, которые включают силовые электрокабели для электропитания оборудования аэростата, а также кабели для бортовых систем управления и передачи данных;
     разработка высокоэффективных бортовых радиоэлектронных, оптических систем и устройств передачи данных, позволяющих повысить боевые возможности аэростатов;
     использование нейтрального негорючего газа гелия  
    для наполнения оболочек.
    Система постоянного обнаружения угроз   (рис. 1.10), созданная компанией Локхид Мартин   (англ. Lockheed Martin) имеет  
    на своем счету более чем миллион рабочих часов. Она поддерживала войска в Ираке и Афганистане с 2007 г. Изготовлено 66 систем, состоящих из аэростатов, сенсоров и наземных станций.  
    Аэростат может неделями висеть в воздухе, имеет длину 35 м, может поднять груз массой 500 кг на рабочую высоту 1500 м.  
    Он связан с подвижным причалом тросом, который также включает оптоволоконный кабель и силовой кабель.
     
     
     
    Рис. 1.10. Бортовое оборудование аэростата системы постоянного обнаружения угроз
     
     
    1.1.2.9. Аэростаты России В России основные работы  
    в области воздухоплавательной техники, в том числе военного назначения, ведутся в Долгопрудненском КБ автоматики  
    и в НПО «Авгур». В Долгопрудненском КБ автоматики разработан многоцелевой аэростатический комплекс «Пересвет»   (рис. 1.11 а),  
    в котором применен привязной аэростат объемом 3 тыс. м3  
    на кабель-тросе, способный подниматься на высоту 3,5 км,  
    и способный нести полезную нагрузку 3 т.  
     
     
    а  
    б
     
    Рис. 1.11. Российские привязные аэростаты «Пересвет»   (а) и «Ягуар»   (б)
     
     
    В НПО «Авгур» созданы ПАК «Ягуар»   (рис. 1.11 б) и «Пума». Привязной аэростатный комплекс «Ягуар» предназначен  
    для решения следующих задач:
     эффективного контроля территории радиусом до 240 км;  
     обнаружения, распознавания и сопровождения наземных, морских и воздушных целей;  
     передачи и ретрансляции сигналов;  
     электронной разведки, РЭБ;  
     охраны границ и объектов большой площади.
    Аэростат «Ягуар» имеет следующие характеристики: объем составляет 8900 м3, грузоподъемность – 1,7 т, высота подъема  
    до 5 км, длительность полета до 30 суток. Аэростат ПАК способен нести в качестве полезной нагрузки широкий спектр оборудования, в том числе радары, гиростабилизированные оптико-электронные системы, средства связи, средства РТР и РЭБ. В настоящее время привязные аэростаты находят практическое применение  
    в ВКС России. Например, в Сирии они осуществляли охрану  
    и оборону авиационной базы Хмеймим. Информация оперативно поступала с аэростата непосредственно в Центр Национальной Обороны в Москве. Эксплуатация и испытания показали,  
    что аэростатные комплексы по сравнению с аналогичными комплексами на самолетах экономичнее в 5 – 7 раз.
    Другим перспективным типом ПАК считаются малогабаритные мобильные комплексы, которые могут быстро развертываться для решения тактических боевых задач, в основном разведывательного характера. Одним из таких является израильский малый разведывательный аэростат «Скайста»   (англ. Skystar 180)   (рис. 1.12). Он может поднять до 6,5 кг  
    на высоту около 300 м. Он готовится к запуску с небольшого прицепа в течение 15 мин. группой из двух человек и может работать в течение трех дней.  
     
     
     
     
    Рис. 1.12. Аэростат Skystar-180
     
     
    В России Долгопрудненском КБ ведет разработку малогабаритного аэростатного комплекса модуль
    17.04.18 04:55
  • ИгорьЧ84 [email] [Минск]
    В России Долгопрудненском КБ ведет разработку малогабаритного аэростатного комплекса модульного типа на базе аэростата ЭМАК   (рис. 1.13). Важным показателем перспективности военных аэростатных комплексов различных типов и назначения является принятие МО РФ концепции развития воздухоплавательной техники: дирижаблей, аэростатов  
    и воздушных шаров до 2025 г. Под эту задачу в ВКС будет возрожден отдел «воздухоплавания».
     
    Рис. 1.13. Аэростат ЭМАК
     
    1.1.2.10. Возможности аэростатов соответствовать характеру будущих боевых действий Задачи, которые могут быть решены перспективными военными аэростатами:
     дальнее радиолокационное обнаружение в системах противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе  
    в целях борьбы с низколетящими КР;
     мониторинг воздушного пространства и территорий;
     обеспечение коммуникации и связи;
     охрана сухопутных и морских границ;
     разведывательное обеспечение;
     размещение различных видов вооружения.
    Одна из перспективных областей применения ПАК –оперативное обеспечение передачи и ретрансляции сигналов  
    в интересах различных военных структур и объектов. Одним  
    из перспективных средств, обеспечивающих длительное функционирование полезной нагрузки на определенной высоте, являются крупные ПАК. Их достоинства:  
    • большая грузоподъемность;  
    • устойчивость к повреждениям;  
    • большая дальность обнаружения целей;  
    • способность размещения на борту большого комплекса радиоэлектронных и лазерных средств и вооружения.
    1.1.2.11. Дирижабли  
    Людям всегда был нужен ЛА с большей грузоподъемностью, которым они могли бы управлять. В 1852 г. французский инженер Анри Жиффар усовершенствовал конструкцию шара: вместо круглой оболочки сделал сигарообразную, корзину заменил на длинную гондолу, добавил руль и паровой двигатель мощностью 3 л.с. Во время своего первого полета дирижабль пролетел 27 км. Транспортное средство назвали «дирижабль», что в переводе с французского означает «управляемый». Именно его использовали военные инженеры Шарль Ренар и Артур Кребс для своего дирижабля «Ла Франс»   (фр. La France – «Франция») в 1884 г. Все это были дирижабли нежесткой конструкции   (рис. 1.14), то есть такие, в которых неизменяемость формы оболочки достигается избыточным давлением находящегося внутри нее газа. Дирижабль жесткой конструкции   (рис. 1.15) появился в 1897 г. Он был построен австрийским изобретателем Давидом Шварцем.
    Рис. 1.15. Схема дирижабля жесткой системы   (конструкции)  
     
     
    20.04.18 15:02
  • ИгорьЧ84 [email] [Минск]
    Годом позже был сконструирован   полужесткий дирижабль   (рис. 1.16): металлические рамы на носу и корме соединял деревянный киль. 2 июля 1900 г. немецкий инженер граф Фердинанд фон Цеппелин поднял в небо свой первый дирижабль.  
    а  
    б
    Рис. 1.16. Схема дирижабля полужесткой системы   (конструкции)   (а):
    1 – носовое усиление; 2 – пояса; 3 – наружная оболочка; 4 – тросы внутренней подвески; 5 – диафрагма   (перегородка), разделяющая на отсеки объем, заполняемый газом и воздухом; 6 – смотровое окно; 7 – боковой стабилизатор; 8 – верхний и нижний стабилизаторы; 9 – руль высоты;  
    10 – руль направления; 11 – моторные гондолы; 12 – килевая ферма;  
    13 – бензобаки; 14 – баллонеты; 15 – пассажирская гондола; 16 – амортизатор. Дирижабль полужесткой конструкции, 1920-е гг.   (б)
    Проигрывая авиации в скорости, управляемые ЛАЛВ при этом имеют ряд важных преимуществ. Во-первых, сила, которая поднимает ЛАЛВ в воздух, совершенно бесплатна и не требует затрат энергии, в отличие от подъемной силы крыла, которая напрямую зависит от скорости аппарата, а значит, от мощности двигателя. Дирижаблю двигатели нужны в основном для перемещения в горизонтальной плоскости и маневрирования. ЛА такого типа могут обходиться моторами значительно меньшей мощности, чем потребовались бы самолету при равной величине полезной нагрузки.  
    Второй плюс дирижаблей – их практически неограниченная грузоподъемность. Создание сверх грузоподъемных самолетов  
    и вертолетов имеет ограничения по прочностным характеристикам конструкционных материалов. Для дирижаблей же таких ограничений нет, и воздушный корабль с полезной нагрузкой, например, 1000 т – вовсе не фантастика. Добавим сюда, а это уже, в-третьих, возможность длительное время находиться в воздухе, отсутствие необходимости в аэродромах с длинными ВПП и большую безопасность полетов –
    и получится внушительный список достоинств, которые вполне уравновешивают тихоходность. Тихоходность, как выяснилось, можно скорее отнести к достоинствам воздушных кораблей. Разведка, ретрансляция сигналов связи и управления, поиск подводных лодок и обнаружение надводных кораблей, радиолокационный дозор, патрулирование прибрежных и пограничных районов – это неполный перечень сфер деятельности дирижаблей в армии. Немецкие дирижабли были первыми бомбардировщиками, способными нести достаточно большой запас бомб, чтобы вызвать значительные разрушения.  
    1.1.2.12. Дирижабли США В течение всей Первой мировой войны командование американских ВМС внимательно изучало опыт использования германских и французских дирижаблей различных конструкций в морских операциях. Дирижабли мягкой и полужесткой конструкций ВМС планировали применять  
    для борьбы с подводными лодками, для обнаружения и уничтожения минных полей и проведения поисково-спасательных операций.
    В июне 1940 г. конгресс выделил средства на реализацию плана строительства 10000 самолетов. Отдельной строкой в этом документе предусматривалось изготовление 48 полужестких дирижаблей. У фирмы «Гудиер» были заказаны патрульный дирижабль К-2 и учебный L-l. K-2 стал вершиной развития патрульной воздухоплавательной техники   (рис. 1.17).
     
    Рис. 1.17. Патрульный дирижабль серии К
    Дирижабли мягкой и полужесткой конструкций прекрасно зарекомендовали себя в борьбе с подлодками в прибрежной патрульной службе и во время эскорта конвоев. Экономический кризис, потрясший до основания всю мировую экономику, в том числе и США, самым негативным образом способствовал резкому сокращению ассигнований на воздухоплавание и стал одним из главных гробовщиков жестких конструкций, дорогих  
    и как оказалось неэффективных в военном деле того времени. Согласно планам строительства, флот воздушных кораблей должен был увеличиться до 48 дирижаблей с соответствующими средствами обслуживания и эксплуатации. К началу Второй мировой войны США имели на вооружении 10 воздушных кораблей, часть из них предназначались для обучения.  
    В начале войны охрана морских границ и прибрежных конвоев была малоэффективна. Причиной тому стала плохая координация действий морской и армейской авиации и огромная продолжительность морских границ. Армейская авиация,  
    на вооружении которой состояли самолеты дальнего радиуса действия, имела свои приоритеты на суше и не могла в полной мере оказать поддержку морской авиации. К тому же ее летный состав и техника не были подготовлены для ведения боевых действий на море. В свою очередь, морская авиация не имела специальных дальних морских самолетов для патрулирования побережья и была неспособна оказывать действенное сопротивление возрастающей активности немецких подлодок.
    События в Перл-Харборе со всей очевидностью и в очередной раз продемонстрировали слабость береговой обороны, поэтому американцы взялись за решение этой проблемы. Осознание руководством страны этой проблемы привело к изменению летом 1942 г. доктрины охраны побережья и конвоев. В июле в обороне восточной морской границы, кроме 84 армейских и 83 самолетов морской авиации, были задействованы не менее 10 дирижаблей полужесткой конструкции, сведенных в 1-е крыло флота воздушных кораблей. К началу 1945 г. американский флот имел  
    в составе пятнадцати эскадрилий 141 патрульный и учебный воздушный корабль полужесткой конструкции, основу которых составлял известный дирижабль К-типа – это было наивысшей точкой американской программы строительства дирижаблей.  
    За время войны дирижабли приняли участие в сопровождении около 90000 судов в Атлантике, Карибском бассейне,  
    в Центральных и Южно-Американских водах. В начале 1944 г., когда ситуация в Северной Атлантике уже полностью контролировалась флотами союзников, было принято решение перебросить дирижабли в Северную Африку. На начальном этапе боевых действий главной задачей дирижаблей стал контроль Гибралтарского пролива. Вскоре воздушные корабли были размещены и во Франции. Таким образом, боевые исполины, освоив воздушное пространство Африки, Северной и Южной Америки, добрались до истекающей кровью Европы.
    В 1944 г. интенсивность использования дирижаблей достигла максимума. На службе флота воздушных кораблей из числа летного состава состояло 1500 офицеров и 3000 завербованных членов экипажей. Наземный технический персонал насчитывал 700 офицеров и 7200 военнослужащих рядового и сержантского состава. Во время войны американские морские дирижабли провели около 89000 судов без потерь от вражеских подводных лодок, и это было весомым вкладом в общую победу.
    В январе 1949 г. на базе станции Лейкхерста было организовано 1-е крыло воздушных кораблей. Наступил период «холодной» войны, и американцы, озабоченные угрозой со стороны советских подводных лодок, решили продлить службу дирижаблей  
    и вновь принялись за разработку новых образцов.  
    Программа создания новых типов воздушных кораблей предусматривала строительство дирижаблей типа ZPG-2   (рис. 18 а)  
    для противолодочного патрулирования. Было построено 12 серийных дирижаблей. Первый из серийных дирижаблей   (рис. 18 б) вступил в строй в марте 1953 г.  
    а б
    Рис. 1.18. Дирижабль ZPG-2. Февраль 1958 г.   (а) и ZPG-2N   («охотник за подводными лодками»)   (б)
    В 1954 г. были построены 14 дирижаблей ZP-4K   (позднее ZSG-4). В 1953 г. были заказаны новые дирижабли серии ZP-5K   (рис. 1. 19). Первый из них поднялся в воздух в июле 1954 г.  
    Рис. 1.19. Дирижабль ZP-5K
    В июне 1961 г. было объявлено о прекращении финансирования программы эксплуатации воздушных кораблей –сорокалетняя история американского военно-морского воздухоплавания закончилась. 31 августа 1962 г. состоялся последний полет дирижабля США. Став на какое-то время реликвией под натиском скоростной маневренной авиации, дирижабль, как оказалось, не ушел в прошлое. Летательные аппараты легче воздуха и сегодня курсируют в небе Северной и Южной Америки, Европы и Австралии, Африки и Азии. В США аэростаты и дирижабли введены в систему охраны государственной границы на мексиканском участке. С помощью камер и датчиков, установленных на средствах воздухоплавания, осуществляется мониторинг разделительной полосы, выявляется трафик контрабандных грузов и нелегалов. Разработка дирижаблей Пентагоном ведется по двум направлениям. С одной стороны, создаются небольшие дешевые аэростаты и дирижабли тактического назначения, с другой стороны – ведутся работы  
    по проектированию стратосферных дирижаблей СН. Именно с помощью дирижаблей высокой грузоподъемности США планируют перебрасывать технику к местам военных конфликтов. В 2005 г. Агентство передовых оборонных исследовательских проектов Пентагона объявило о разработке программы строительства сверхтяжелого транспортного дирижабля «Walrus»  
    с грузоподъемностью от 500 до 1000 т. Дальность полета должна составлять около 22 тыс. км, которые он должен преодолеть за неделю   (рис. 1.20). В феврале 2005 г. в Ираке Пентагон провел испытания дирижабля «MARTS», который снабжен аппаратурой, позволяющей поддерживать связь с подразделениями в радиусе 180 км. Он способен противостоять ветру до 90 км/час и в течение двух недель висеть в воздухе без наземного обслуживания.
    Рис. 1.20. Проект сверхтяжелого транспортного дирижабля «Walrus»
    В 2013 г. американская компания Aeros Corporation провела испытания первого современного дирижабля. Проведен короткий пристяжной полет «Аэроскрафт»   (англ. Aeroscraft)   (рис. 1.21),  
    на тот момент первого действующего воздушного судна подобной конструкции с 1940 г. Конструкция жесткого дирижабля «Аэроскрафт» выполнена по аналогии с легендарным воздушным судном начала XX века Граф Цеппелин   (англ. Graf Zeppelin). Современный аналог дирижабля сможет поднять вес в 66 т, принять на борт 20 человек и развить скорость более 30 миль в час   (48,3 км/ч).
    Рис. 1.21. Дирижабль «Аэроскрафт»
    Государственную поддержку проектированию и строительству дирижаблей оказывают Германия, Англия, Китай, Голландия и Израиль.
    1.1.3. Бенно Фиала фон Фернбрюг
    Австро-венгерский летчик оберлейтенант Бенно Фиала фон Фернбрюг   (нем. Benno   Fiala von Fernbrugg)   (1890–1964 гг.)   (рис. 1.22) первым применил радиосвязь для корректировки огня артиллерии. В сражении при Горлице  
    23.04.18 19:03
  • ИгорьЧ84 [email] [Минск]
    Фиала был третьим по счету асом Австро-венгерской империи, а также новатором, в использовании пулеметов  
    и фотокамер на самолетах и позже летал на аэроплане «Ганза-Бранденбург» С.I   (нем. Hansa-brandenburg C.I). Аэроплан был спроектированном как разведчик и легкий бомбардировщик техническим директором и главным конструктором австрийской фирмы «Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке» Эрнстом Хейнкелем   . C.I – «биплан-трактор» – так называли тогда самолеты с тянущим винтом, имел наиболее удачную конструкцию. Захваченные легкие бомбардировщики «Ганза-Бранденбург»   (рис. 1.23) использовались в авиации Русской императорской армии, а затем и в гражданской войне.
     
     
     
    Рис. 1.23. Двухместный трофейный «Ганза-Бранденбург» С.I Первого Южного отряда капитана Веселовского и поручика Бессонова, весна 1919 г.
     
     
    Фиала закончил войну летчиком-истребителем, командиром  
    51-го истребительного авиаотряда   (нем. Flik 51J) с 28 воздушными победами. В 1925 г. он стал личным ассистентом профессора Хуго Юнкерса  в его компании, в которой работал на разных должностях в течение следующих 8 лет. После того как в 1933 г. нацисты пришли к власти в Германии, Фиала был арестован  
    и выслан из Германии. В 1938 г. Германия аннексировала Австрию и Фиала получил чин гауптмана , а также должность командира базы в Хершинг   (нем. Hörsching) недалеко от Линца   (нем. Linz).  
    В 1967 г. австрийская авиабаза ВВС в Айген-Энсталь   (нем. Aigen im Ennstal) была названа «Фиала-Фернбрюгг»   (нем. Fiala-Fernbrugg).
     
     
    1.2. Авиационная поддержка наземных войск в период  
    между двумя мировыми войнами
     
    Мир – это промежуток между двумя войнами.
    Жан Жироду  
     
    Впервые о поддержке с воздуха заговорили в начале ХХ века, практически сразу после появления самолетов, способных решать военные задачи. В период между двумя мировыми войнами военные стратеги энергично обсуждали вопрос о главной роли воздушной мощи. Уинстон Черчилль , генерал Смэтс , американец Б. Митчелл  и итальянский военный теоретик Дуэ  считали стратегическую БА главным воздушным оружием страны.  
    В России первоначально стали высказываться предложения  
    об использовании авиации для поддержки сил флота и только несколько позднее – наземных войск. В основное содержание понятия поддержки с воздуха включалось ведение воздушной разведки и обеспечения связи, но вскоре оно стало включать  
    и поражение наземных объектов. В последующем акцент содержания авиационной поддержки войск сместился в сторону огневого поражения наземного противника порою вплоть  
    до полного исключения каких-либо иных действий авиации.  
    В советском военном искусстве термин НАП закрепился  
    в 30-х гг. прошлого столетия. Трактовка данного понятия неоднократно претерпевала изменения. Так, в предвоенные годы  
    и в начале Великой Отечественной войны  НАП входила  
    в содержание авиационного обеспечения СВ и ВДВ.
     
    1.2.1. Авиационная поддержка Армии и Морской пехоты США в военных акциях в Центральной Америке
     
    Войско баранов, возглавляемое львом, всегда одержит победу над войском львов, возглавляемых бараном.
    Наполеон Бонапарт  (1769–1821)
     
    Однако на практике авиация получила свое значительное развитие в другом направлении. Морская пехота США  
    в так называемых банановых войнах  1920-х и 1930-х гг. широко использовали двухместный разведчик А-3 Кертисс  Фэлкон, позднее переименованный в О-1   (англ. А-3   / О-1 Curtiss Falcon)   (рис. 1.24 а) и ближний морской и сухопутный разведчик, самолет непосредственной поддержки O-2U «Воут Корсар»   (англ. O-2U Vought Corsairs)   (рис. 1.24 б) в интересах НАП СВ. Начиная  
    с 1930 г. самолет O-2U стал заменяться вариантом O-3U «Корсар». Самолет был спроектирован в КБ «Чане Воут корпорейшн»   (позднее отделение «Воут» – «Юнайтед эйркрафт менюфэкчуринг корпорейшн»), и был уже оборудован радиостанцией,  
    с электрогенератором, приводимым в действие набегающим воздушным потоком и дальностью радиосвязи до 50 миль.  
     
     
     
    а  
    б
     
    Рис. 1.24. Самолет O-1G из состава 1-й разведывательной эскадрильи авиакорпуса Армии США середины 30-х гг.   (а); O-2U «Воут Корсар»   (б)
     
     
    Американская оккупация Никарагуа началась в 1912 г. Целью военного вмешательства американской армии было предотвращение возможности постройки никарагуанского канала между Карибским морем и Тихим океаном   (строится США  
    с 2014 г., начало эксплуатации 2019 г.) любой другой страной, кроме США. Основным назначением авиации была воздушная разведка и авиационные удары по наземным целям   (штурмовые действия) – партизанским базам и скоплениям партизан – герильяс   (исп. guerrillas   (рис. 1.25) – множественное число от guerrilla  –«партизанский отряд» или игра слов близких по произношению англ. gorillas –«гориллаc») в партизанских районах Никарагуа.  
     
       
     
    Рис. 1.25. Партизаны Guerrillas
     
    Оккупация подошла к концу, когда Аугусто Сандино  возглавил герилью против американских войск. Утром 16 июля 1927 г. отряд Сандино   (около 100 человек, вооруженных 60 винтовками) подошел к захваченному американскими войсками   (400 морских пехотинцев и 200 правительственных национальных гвардейцев) городу Окотальи атаковал его. Американцы послали авиацию для бомбежки города. Американские пилоты морской авиации комбинировали функции воздушных авианаводчиков  
    и летчиков ударной авиации, наводя другие экипажи самолетов  
    на объекты авиационных ударов, или сами наносили удары  
    по сандинистам, ведя пулеметный огонь и сбрасывая авиационные бомбы, штурмовали обороняющегося противника по командам своих коллег, находящихся в воздухе. Взаимодействие пилотов  
    и наземных войск привело к появлению и совершенствованию теории и практики авиационной поддержки, подобно этому, фактически начали действовать воздушные авианаводчики,  
    без их официального признания и специальной подготовки.  
    Начавшаяся в США великая депрессия  сделала войну  
    в Никарагуа слишком дорогой, поэтому в 1933 г. был отдан приказ  
    о выводе войск.
    Устоявшиеся взгляды на процесс командования войсками  
    и управление ими на поле боя   (англ. military, Command and Control   (C2, или С2)), просуществовавшее с 1775-го по 1947 г., с началом массового применения авиации в НАП и ее отличительных особенностей получили свое дальнейшее развитие, к ним добавились мероприятия по ведению радиосвязи и разведки   (англ. Command, Control, Communication and Intelligence   (C3I)).  
    1.2.2. Испано-франко-марокканская война
    Испано-франко-марокканская война 1921–1926 гг.   (известна также как Вторая Марокканская, Третья Рифская или просто Рифская война) – колониальная война Испании и Франции   (с 1925 г.) против берберского эмирата Риф, созданного  
    в результате восстания в Северном Марокко. Рифская война была одной из самых кровавых и жестоких в периоде между двумя мировыми войнами. С одной стороны, именно в ней впервые была продемонстрирована возможность маленького народа, значительно уступающего противнику в численности войск и вооружении,  
    но применяющего грамотную партизанскую тактику и активно использующего рельеф местности, в течение долгого времени противостоять сразу двум «передовым» армиям своего времени.  
    С другой – именно в ней европейцы впервые применили химическое оружие   (бомбы с горчичным газом   (ипритом), созданные в Германии и сбрасываемые с 1924 г. с аэропланов Фарман  Ф.60 «Голиаф »   (фр. Farman F.60 Goliath)   (рис. 1.26)) против сопротивляющегося «нецивилизованного» народа.  
     
       
     
    Рис. 1.26. Аэроплан Фарман Ф.60 «Голиаф»  
     
     
    Во французских колониальных ВС, и в Иностранном легионе  в частности, использовали авиацию так же как Морская пехота США, ведя партизанскую войну в Никарагуа против сандинистов, но уже не в джунглях Центральной Америки, а в условиях пустыни и гор Северной Африки. Французские мобильные отряды не только использовали авиацию для разведки и штурмовых действий,  
    но и для подготовки артиллерийских офицеров как воздушных наблюдателей. Эти воздушные наблюдатели вызывали огонь артиллерии и авиацию на поле боя по радио. После вторжения  
    в республику 250-тысячной испано-французской армии во главе  
    с маршалом Петеном  президент эмирата Риф Абд аль-Керим, осознавая бесперспективность дальнейшего сопротивления  
    при подобном численном и техническом превосходстве неприятеля, 27 мая 1926 г. сдался французам и был выслан на остров Реюньон.
     
     
    24.04.18 08:43
  • Василий Л. 86 [Москва]
    Игорь.  Делаешь архив и закидываешь его на облако или файлообменник. А здесь размещаешь только ссылку   . Вот и все. подмигивание
    24.04.18 10:35

  • Комментировать
    152 Имя: Никифоров 26 марта 2018г. в 18:11
    Город: Москва
    Ну и сайт училища. Вася и какая-то ЭРА. И куча некрологов. замешательство  замешательство  
    Комментарии посетителей:
     
  • VicTor92 [SZFO]
    Не сайт, а приложение к нему. Давай, выкладывай интересные новости, приколы и будет тебя еще больше чемы Эры и Васи. Можно кста тебе на порносайты походить. там картинок офигеть как больше.      
     круто  
    26.03.18 18:31
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...тю, а шо тут тебе выкладки по системам дифур из теории и методики, чи выжимки из рукдоков по б/у и безопасности л/р, а может еще "красной тактикой" поудивлять... Там они щас уже "атаковать фронтом" научились! О как!
    А народ тут есть, просто мы на вахте, скоро кончится, вот и заступай!   ...ферштейн? голливудская улыбка  
    26.03.18 22:44
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Собака лает, караван идет!...
    ...радуйся, шо еще не по тебе звонИт...
    ...и вертушка тоже у ВВП в прихожей!!! голливудская улыбка  
    26.03.18 22:35
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    http://nsn.fm/hots/britanskiy-ekspert-rasskazal-ob-opasno...
     
    ...только "мертвая рука" круче "молчания ВВП"!!!
    МИРА ВСЕМ! Готовимся к Вербному... Скоро посадки. Как то так, ОБУины... голливудская улыбка  
    29.03.18 06:14
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...верен! тихо, тихо, но паравозик нагонит нечисть, которая зашевелилась поджогами, подлогами, фейками и "грудой" обещаний от комуняк и реформаторов!!!
     
     
    ...короче, ВВП "старлея" получил,   ...во власти, конечно!
    ...наши ПЛАшники слетали через полюс к берегам пиндосов, покидали буйки, шоб их лодки не застревали во льдах больше! Забота о врагах - первое дело, иначе, - швах!
    Не ропчите либерасты, щас к вам толерастов "старлей" подтянет, дебилы, бл@ть... голливудская улыбка  
    ...история не любит сОСЛА..., ЛЮБОВЬ начинается из МОСКВЫ, а жизнь дается человеку один раз и прожить её надо в КРЫМУ... дальше Крыма - земли нема, жи2 знает... голливудская улыбка  
    29.03.18 05:20
    Webmaster : Только без манифестов пожалуйста! Не здесь!
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...та то так, ВЗГРУСТНУЛОСЬ!!! голливудская улыбка  
    30.03.18 20:16

  • Комментировать
    151 Имя: ЭРА 24 марта 2018г. в 08:27
    Email: elice04Город: фВВВАУШ Л 334516
    ...кум поздравил! Наш обуин, еще тот!
     
    Всех авиационных специалистов, которые улавливают разницу между истинной и путевой, магнитным и условным, навигационным и метеорологическим, синусом и тангенсом, ортодромией и локсодромией;  
    Всех, кто знает, что "эшелон" - это не поезд, "дальний" - это не свет   (как и ближний), а "круг" - это прямоугольник,   (или частота, или позывной, но никогда не круг);
    Тех кто понимает, почему ЛЗП - это прямая, а ЛФП - это "как бык поссал", а также всех тех, кого фраза: "ниже нижнего по приведенному минимальному" не ставит в ментальный тупик -  
                       ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЕМ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ   !
     
    Остальным - стих:  
    Если рейс выполняя до Мурманска,  
    Пролетаешь какой-то Бургас,  
    Это значит - полеты без штурмана,  
    Дорогие мои, не для вас!
     
     голливудская улыбка  
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    Отмечаем достойно праздник.   голливудская улыбка
    24.03.18 18:56

  • Комментировать
    150 Имя: Штурман СВВАУЛШ 23 марта 2018г. в 06:20
    Город: ГРОДНО
    Памяти выпускника 1977г, кавалера ордена Красной Звезды, хорошего друга и настоящего воина Саши Щербинина.Земля пухом...
    https://youtu.be/QCD222i1hdA
    Комментарии посетителей:
     
  • Виктор Евсеев 76 г.в. [email] [г. Кременчуг]
    Земля пухом тебе, Саша... Жаль, так и не удалось нам с тобой снова пересечься. роза  роза  
    25.03.18 11:41

  • Комментировать
    149 Имя: Минаков Юрий - 90 19 марта 2018г. в 07:11
    Email: st3269Город: Одесса
    03.03.2018 умер Минаков В.В. 1979 г.в. 44 отд. Похоронен в Черкассах
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    роза  роза
    19.03.18 07:51
  • Александр [email] [Ейск]
    Светлая память   ...
    19.03.18 09:04
  • Роберт Рахматуллин [email] [Алматы]
    Юра,прими соболезнования.
    23.03.18 14:10

  • Комментировать
    148 Имя: ЭРА 17 марта 2018г. в 18:17
    Email: elice04Город: фВВВАУШ Л 334516
    У меня сомнений не было! Я за Прежнева!
    ...советую тем у кого они появились, сходить завтра на Литургию для начала, а потом уже гражданский долг...
    Бисмарк сказал, что глупость - божий дар, а им пользоваться надо аккуратно!
    ...не хочешь быть Манькой, - действуй!
    УДАЧИ ВСЕМ! ОБУины! голливудская улыбка  
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    А заметил, Володя,  как в стране сволочь зашевелилась?  голливудская улыбка
    18.03.18 06:32
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:rqm5...
     
    ...один мой товарищ одарил ссылкой меня, хоть он сам и известный модератор, но по скромности своей прикинулся роялем, а я граю на рояле!!! голливудская улыбка  
    ...инфа достоверная, но полноты анализа происходящего нет!   ...типа, когда автор пишет о Южной Америке, сразу видно, что он там ни разу не был   ...или только на рыбалке!
     
    https://vk.com/wall-35214487_604470
     
    ...один известный врач в Крыму тоже ссылку подарил по случаю праздника!!!
    С ПРАЗДНИКОМ, ОБУины!
     
    ...а что до сволочей, так то Весеннее обострение   ...и у кандидатов от них тоже, включая псевдокоммуняк!!!   ...тоже мне хряка в цари, бульбашам такого счастья шо мало?   ...еще и нам?   ...х@р Вам по всему фейсу!  голливудская улыбка  
    18.03.18 12:35
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...еще инфа!!!   ...жи2 от крымско-татарского отребья, засевшая в Хэрсовщине, выкатили дону Пэдро ультиматум от безысходности творить "чудеса" в РФ   (Крым), шо устроят ему майдан такой, шо он забудет про фсё на свете..., а перед доном Пэдро, как то невдобняк!  
    Нашей сволоте пора показать всю прэлэсть Биробиджана! Широта ведь Крымская, тока ближе долгота Колымская...,  да и к пиндосам поближе им на поклоны мотаться будет! Нихай там золотишко разрабатывают вахтовым методом, фсё менее затратно!
    А то: " Денег нет, но Вы держитесь!"
    Вот с Мендэля и надо начинать после его плановой отставки, вместе с ЕДРОМ всем скопом, маршрут "Стрижа" пора удлинять...
    Как то так! голливудская улыбка  
    18.03.18 14:22
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...а у меня сегодня божественная Литургия случилась в пяти храмах!
    ...для непосвященных может показаться глупостью, но отправим их к Бисмарку!
    ...а вот ворье и жи2 в зубы получили здорово за очковтирательство!
    С ПОБЕДОЙ, ОБУины!
    ...не будем ОГЛЯДЫВАТЬСЯ! В прошлом все без перемен! Только ВПЕРЕД!!! ТАМ РЫБА ЕСТЬ!!! УВЕРЕН! голливудская улыбка  
    18.03.18 18:42
  • Славок-67 [email] [Star City]
    Я за Прежнева!
    ...молодец, ешь суши в проверенных местах!
    18.03.18 18:45
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...по хронометражу!
    Крайний коммент "БЫСТРОГО РЕАГИРОВАНИЯ"!!!
    ...задачу понял, начинаю операцию внедрения!   ...ледоруб наточил, цель наметил, жду команду ФАС!
     
    ...что касается диабета второго типа!
    Учеными доказано, что метформины убивают раковые клетки! Один израильский светила, говоря о скорости развития науки в этой области, предупредил пациентов, чтоб продержались еще пять-шесть лет...
    ТАК ЧТО, ДЕРЖИТЕСЬ!
    (метформин, кстати, бесплатно по региональной льготе)...
    Суши ем у простых сельских и провинциальных тэрапэвтов, хороших диагностов, а главное вовремя!...и не что попало, если еды касается!  голливудская улыбка  
    ...а так то дельно подмечено, если вник досконально! эх, Славок, нам ли быть в печали! подмигивание  
    19.03.18 01:10
  • ВЛ86 [Москва]
    Показательно то, что телешлюшка и огрызок   (ревизионисты-мечтатели) набрали в сумме около 3 %. Это им на подумать. Это те, которые до смешного усираются от желания половчее в зад дать господам из   ...  Ну вы поняли. Не густо. Порадовали.  голливудская улыбка  
    http://fishki.net/2541129-prosto-horoshie-i-dobrye-novost...
    19.03.18 07:59
  • александр84 [москва]
    бера мой дупу, гемморроя не будет и лабутены купи жовто-блакытни. земля то круглая, и трудовик в школе говорил тебе на чем она вертится. голливудская улыбка  
    19.03.18 09:03
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...эка тебе лабутэны запали!!!
    Кстати, девчонки из Ебантеевки и в прошлом годе и в этом заруливать собираются! Вже звонили, целили про мост телик не брешет? Очень они Аджибай полюблять стали за тишь, да гладь, хоть пьянь да рвань кругом...
    Экие патриотки, однако!
    ...и массаж простаты женским пальчиком пора уже проворачивать, возраст стесняшек прошел... голливудская улыбка  
    19.03.18 19:49
  • Александр-86 [email] [Москва]
    голливудская улыбка  
    19.03.18 19:51
  • Василий Л.86 [Москва]
    Александр-86 отзовись  привет
    19.03.18 21:10
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...как зов!
     
    http://youtu.be/sM1LOMZjFJ4
     
     стесняшка  
    20.03.18 04:15
  • Аспирант [town]
    Стюра жалуется командиру:
    - В третьем салоне пассажир-мужик не хочет пристегиваться перед посадкой, грубит и все такое...  
    Командир:  - Фуйня, разберемся, - и выходит с ней в салон.
    Точно, сидит мужик и всех посылает...
    - Мужик, пристегиваться будешь?
    - Нет, нахера мне оно нужно...
    Стюра:- Вот видите!
    - А вот прикинь, - начал командир, - на пробеге я чуть-чуть со скоростью проебу, или мимо полосы притулюсь. И со свистом в деревья.  Что произойдет?
    Мужик залупал глазами. Командир продолжает:
    - А произойдет следующее. От удара твое тело придет в движение и полетит вперед, ломая башкой третью переборку, вторую, первую и очутишься ты в моей кабине. Спрашивается, а нахуя ты мне там нужен???
    Все паксы охренели, а мужик тут же пристегнулся...
    21.03.18 09:16
  • ВЛ86 [Москва]
    Закончил читать тетралогию Эдуарда Овечкина "Акулы из стали". Коллеги, оооочень рекомендую. Четыре тома квинтэссенции военно-морского юмора подплава. Жизнь 18-й дивизии ТАПРКСН "Акула". Вернее одной из лодок дивизии. Лодки чудовищного размера. 172 метра длиной, 27 метров высотой, водоизмещением более 40000 рег. тонн   (мля, "Бисмарк" с "Тирпицем" каждый примерно такого же тоннажа)... К сожалению из 6 лодок   (крейсеров стратегического назначения) серии в строю одна - "Дмитрий Донской"   (ТК-208) и одна в резерве   ("Северсталь" ТК-20). Есть из этого цикла про Акул 6 глав, переложенных на аудиоформат. Также рекомендую аудиоциклы С.Козлова "Байки офицерского кафе - 1 и 2", а также А.Загорцева "Водки летчикам не давать". Все это есть в аудиоформатах и свободном доступе на торрент-площадках   (да и не только).  голливудская улыбка Ну и циклы основателя жанра А.Покровского "Расстрелять", "Корабль отстоя" и "72 метра".
     
    Может кому-нибудь и про авиацию нечто подобное попадалось, кроме уже известного "Бортжурнала" Фролова?
    21.03.18 20:44
  • ВЛ86 [Москва]
    Видимо тема только "мну"  интересна...  подмигивание
    04.04.18 06:56
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Вася, на самом деле тема животрепная, но по мне, так ты в ней первопроходец!
    Покровский с его выстрелом из пушки по солдату   (ротозею) непревзойден!
    Если шо, то я как тот сторож - БЕРЕГУ КОЛХОЗНЫЙ САД, КАК ОТ ПИ@ОРОВ СВОЙ ЗАД!
    ...Маякну! голливудская улыбка  
    Разминайся Чеховым и Олешей, классика ведь, тем более много чего доступно из них стало...
    Ильф и Петров "Путешествие по Америке"!!!   ...Плагиат современности может побачишь, та сравНи...
    Как то так! подмигивание  
    05.04.18 22:11

  • Комментировать
    147 Имя: юра 5 марта 2018г. в 21:04
    Город: хайфа
    С диабетом понятно. А давайте поговорим про геморрой.
    Комментарии посетителей:
     
  • Федя [Квебек]
    Как интересно! Ну давай, рассказывай. да  :
    06.03.18 05:51
  • ВЛ86 [Москва]
    Оооо. Показывать будешь?  Нунах!!! недовольство
    Хорошие новости без политики с Фишек:
    http://m.fishki.net/2529221-prosto-horoshie-i-dobrye-novo...
    06.03.18 06:11
  • Sergey Popov [email] [Бердянск]
    Классный пост... Только об нем!!!
    Гемороидальные вы наши!!
    06.03.18 10:38
  • ВЛ86 [email] [Москва]
    ГемоРРой. И никак иначе  голливудская улыбка  
    06.03.18 12:56
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...а так то вот анекдотик, один из сотаварищей подкинул, тоже к вопросу...
     
    Исх.№226 от 24 января 2018 года.
     
    Кому: Генеральному директору АО «Стальпрокат СЗ» Прокофьевой Людмиле Сергеевне.
     
    Уважаемая Людмила Сергеевна! В очередной раз нами была обнаружена недостача в отгруженной Вами продукции. По УПД №0118 от 9.01.2018 года мы недосчитались профилей 15х15 уголок 1,2 мм 30 шт. Прошу принять меры к устранению недостачи и устранить причину возникновения таких ошибок.
     
    С уважением, Генеральный директор ООО «Стальные каркасы», Семёнов Сергей Иванович.
     
     
    Исх. №24012018/1 от 24 января 2018 года.
     
    Ответ на вхд. № 226 от 24 января 2018 года.
     
    Кому: Генеральному директору ООО «Стальные каркасы», Семёнову Сергею Ивановичу.
     
    Уважаемый Сергей Иванович! Идите на хуй!  
    Нет, не так. Возьмите, свяжите в один пучок все профиля, которые якобы мы Вам не догружали за весь период нашего плодотворного сотрудничества, и засуньте его себе в жопу, желательно, не используя смазочных материалов. Прошу выслать пояснение в виде официального письма на электронную почту, содержащего в себе информацию о том, как же такой долбоёб как Вы, сумели стать директором с виду нормальной конторы?!
    Наше долгое сотрудничество началось с того, что наш лучший менеджер так и не смог объяснить Вам, что мелким оптом мы не занимаемся. Мы большая оптовая организация, с автоматизированным складским учётом. Ежедневно мы грузим сотни тонн прокатной продукции. И только одному мудофилу пришло в голову затаривать у нас профилей на двадцать тысяч рублей в месяц. Вы писали на нас жалобы акционерам, в зарубежное представительство, прокуратуру, президенту. В конечном итоге, нам пришлось обслуживать Вас. Если Вы ещё не обратили внимания, то цена на Ваши профили уже на 100 % выше, чем в любой розничной конторе или строительном магазине. А Вы всё равно их у нас покупаете.
    Вам самому не подозрительно, что в каждой отгрузке, процент недогруженных изделий составляет ровно половину заказа? Вы просите меня устранить причину? Для выполнения этого задания всему нашему офису надо будет в течение месяца играть в бейсбол Вашей тупой головой. Но, боюсь, это не поможет. Скорее всего, профиля просто пиздит Ваш уёбищный водитель, который во время посещения нашего офиса последний раз, зашёл ко мне в кабинет как в бесплатный музей, нелицеприятно прокомментировал фотографии моих детей и мужа и своровал ручку «Паркер» , ценой в наш месячный оборот.
     
    Сергей Иванович, к письму прилагаю копию приказа начальнику охраны. В этом документе я прошу изготовить специальные шипастые дубинки, которыми велено изнасиловать любого Вашего сотрудника, появившегося на пороге нашей фирмы.
     
    Надеюсь, тон моего письма дал понять Вам, что никакого «догруза» Вашего «недогруза» не будет.
     
    С Уважением к Вашему бизнесу,
    Генеральный директор АО «Стальпрокат СЗ»
    Прокофьева Людмила Сергеевна
     
    P.S.
     
    > Лёш, это чисто поржать тебе отправила, смотри не вышли клиенту. Гы)) Заебал – не то слово.
    > Людмила Сергеевна, это письмо для отправки Вы мне направили в 11.36, а сообщение написали в 14:35, чтобы я не отправлял.
    > Ты что, отправил его? Не читая?
    > Ну я думал, что всё по стандартной схеме…
    > Пздц…
     
    ...ну а дальше сама Верунчик, сама... голливудская улыбка  
    06.03.18 19:23
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...могу добавить цитатой из известного фильма: "   ...не суй куда попало!!!"
    ...ну и отсебятинки, конечно!!!
    - Не сри где попало, своё говно носи домой!   ( ...так в фильме про киномеханика Сталина учили новые кадры загублять хозяйское добро без палева!) голливудская улыбка  
    06.03.18 18:00
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...хорошее отделение проктологии в военно-морском госпитале, в н.п. Купавна, Ногинский р-н, Московской области. Своебразная "скорая помощь" вооруженных сил, все экстренные случаи на госпитализацию проходят через него, по крайней мере так было в начале нулевых!
    ...далее из области проктологии!!! Специалисты всего лишь в 10 процентах случаев ставят верный диагноз! Я за время службы ни разу не воспользовался стационаром! СЧАСТЬЕ!
    ...а вот друзей приходилось навещать в этом госпитале, причем с разными диагнозами и желчный удаляли, и неврология, и даже проктология!!!
    СМЕШНОГО МАЛО! БЕРЕГИТЕ ЖОПУ - САМЫЙ ЧИСТЫЙ ОРГАН! МОЙТЕ ЕЕ ХОЛОДНОЙ ВОДОЙ И ВАМ НЕ СТРАШЕН ГЕММОР! ТЕПЛЫЙ СОРТИР И РОМАШКОВЫЙ КЛИЗМИР!
    ...мой батя вырос в Крыму среди татар и привил мне этот навык, я даже бабам не стесняюсь об этом говорить - снижение затрат на туалетную бумагу существенное!
    ...а что касается кадров нетрадиционной ориентации, так тайное оно становится явным еще при обращении к терапевту! Хороший спец лишь по анализу мочи этих гавриков цепляет!   ...просто молчит до поры, врачебная тайна типа!
    ...как то так!   ...вроде в жопе бываешь, а поцики на х@ю остаются и даже в дырочке у него, как суслики живут!
    ...щас и кал то редко сдают!
    ...не думали ПОЧЕМУ???
    ...так Зема народ пытал!!! голливудская улыбка  
    06.03.18 17:37
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...еще анекдотик от товарища, который сказал, что если будешь голосовать за Прежнева, то на выборы можно не ходить!!!
    НАДО ПРОСТО ПОКИВАТЬ ПЕРЕД ТЕЛЕВАЙЗЕРОМ!
    ...убедительно так!
    ...итак!
     
    Пздц....
    Встречался я с девушкой уже 2 года, был секс и все дела. Девушка та была большим экспериментатором и предложила попробовать как–то раз что-нибудь из БДСМ. К процессу я подошёл вдумчиво, изучил методики связывания Шибари и решили начать. Сходили в ресторан поели суши, вернулись домой и начали процесс. Я минут 15 ее связывал, все по правилам, связал очень основательно. Руки за спиной, ноги связал вместе и подтянул их коленями к животу и так привязал. Но как только я был готов начать, судьба сыграла с нами злую шутку. По-видимому японцы сильно схалтурили. Внезапно у девушки люто забурлило в животе, изменилось лицо и она истошно крикнула - "В туалет, быстро!!!". Я понял , что развязать скоро не получится, и мне придется ее нести. Она у меня маленькая — 155 см ростом и 40 кг весом. Я взвалил ее на плечо жопой вперед и помчался. И тут началось. Она сдерживалась из последних сил, но когда я шел по коридору , то подскользнулся на журнале, который валялся на полу и еле сохранил равновесие, но ей этого хватило и от испуга она дристанула прямо в потолок. Дело было у меня дома, потолки у нас невысокие около 220 см. После этого прорыв оказался фатален, она начала дристать струей жидкого поноса.
    Я как увидел, во мне что–то переклинило, я вообразил себя солдатом армии США, несущего демократию в Ирак, а девушка типа базука на плече и я начал крутиться во все стороны. Мимо пробегал наш персидский кот, я направил жопу на него и кот оказался качественно обосран. От этого он перепугался и начал бегать по дому как сумасшедший, весь в говне, и оставлять за собой коричневую дорожку. Девушка завизжала, что я делаю, от неожиданности я не устоял, подскользнулся на жидком говне и упал. В полете попытался ее поставить, но вместо этого сам упал на пол, прямо в лужу говна. Девушка же упала на меня, жопой на лицо и в момент приземления серанула мне прямо в глаза. Я лежу на полу, весь в говне, потолок в говне, по квартире бегает пушистый кусок говна, уже пробежал по белой кровати, запрыгнул на подоконник и упал вниз, запрыгнул на стол и т.д. На мне барахтается связанная девушка, тоже вся в говне и орет матом. Я начинаю ржать.
    Потом было развязывание, долгое мытьё в душе, ловля обосранного кота и его тщательное мытьё и стрижка, ещё более долгие уборка и проветривание дома. С девушкой не расстались, вспоминаем об этом с смехом.  
     
    Мораль басни проста. Ешьте суши в проверенных местах   .
     
    P.S. К чему бы это? Наверное к деньгам....
    07.03.18 11:43
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Вовочку из детдома усыновила супружеская пара геев и сказали ему называть их родитель номер один и два. И вот просыпается Вовочка рано утром в новой семье, хочет жрать, но забыл кого называют номер один а кого два. И тогда он заходит к ним в спальню и орёт:
    Подъём пидарасы! На первый-второй расчитайсь! голливудская улыбка  
    07.03.18 11:37
  • ВЛ86 [Москва]
    Мда...  голливудская улыбка  
    Володя, тут и без тебя хватает тех, кто го**ом  через забор кидается  голливудская улыбка
    07.03.18 16:03
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    СРОЧНАЯ НОВОСТЬ СМИ : Только что состоялось экстренное совещание , на котором  пресс-секретарь Песков сообщил о  снятии Путиным  своей кандидатуры на пост  президента России  
     
    http://pp.userapi.com/c840732/v840732442/3b006/S2l54FNfNB...
     
     голливудская улыбка  голливудская улыбка  голливудская улыбка  
    07.03.18 17:18
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...неделя поста была Крестопоклонная! Был престольный праздник в хр. Иоанна Предтечи на пл. Ленина в Керчи!
    Христианин без креста, как воин без оружия!
    Верьте!
    11.03.18 07:21

  • Комментировать
    146 Имя: Александр 3 марта 2018г. в 07:10
    Email: SandyraГород: Ейск
    День авиации внутренних войск МВД России отмечается 3 марта. Именно в этот день в 1978 году было издано Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «Об усилении охраны искусственных сооружений на Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах», в соответствии с которым в восточной части страны началось формирование новых воинских частей внутренних войск. 1-я отдельная авиационная эскадрилья внутренних войск была сформирована в г. Хабаровске.
    Мужики, с праздником Вас!!!
    Крепкого здоровья, добра, терпения, благополучия!
    С уважением А.Гребениик
    Комментарии посетителей:
     
  • Василий Л 86 [Москва]
    Спасибо, Саша! Прикольно было попасть в эту авиацию после ФА, которая по сути своей "микроаналог"  АСВ и ВТА. По состоянию на 2015 год это 3 смешанных авиаполка   (ОСАП и ОСАП(он)), вертолетный полк   (ОВП) и 8 ОВАЭ, с развитой системой разноуровневых ПУ: КП АВЧ, ОКП авиации объединений и ЦКП. Сейчас количество формирований возросло за счет переданной авиации органов вн. дел. Была и такая авиация. На старой доске можно найти тех, кто служил или еще продолжает служить в этой организации, ныне в нацгвардии. Одними из первых багеровцев были И.Шканов 84, А.Пышный 87, С.Курылев 89, В.Тарыкин 88, А.Фетисов 80, В.Бородин 84... Потом еще народ подтянулся. Думаю на круг около трех десятков. С праздником вас, друзья!  сходка
    03.03.18 08:08
  • Василий Л 86 [Москва]
    Саша, я заценил твою передачу. Ммммм!!! Выдвигаемся к Степанычу в самое ближайшее время.  голливудская улыбка  сходка  Как раз к юбилею!!!А Степаныч до сих пор в изумлении. Снимал пробу с экипажем Ту134   (тоже уже в запасе).
    03.03.18 14:11
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
     В декабре 90го года, ко мне попала портянка из нужной структуры ГШ ВВС, вникая, впечатляла мощь аэродромной сети Союза и групп войск за его пределами, чего и сколько там базируется...
    А потом, за короткие восемь лет, все растаяло на глазах, как морженое...
    ...осознание почему так тоже приходило быстро, как обляденение! Даже работа такая была, - "Обновление" называлась.
    В гос. и воен. строительстве тоже все менялось от "запад нам поможет"   (пьянки, гулянки) до "мочить в сортире"   ( минуточку, мы обязательно выпьем   )...
    В н.в., когда ветер перемен разбушевался, отчетливо видно, кто не понял и затушевался, а кто помнит и чтит традиции и того и этого созидания!
    СПАСИБО, ДРУЗЬЯ!
    04.03.18 03:47
  • Александр [email] [Ейск]
    После их с Петрухой пробы, могло ничего и не остаться. Ты там сильно не задерживайся. Снегопады тут не помеха.
    Приятного, так сказать, наслаждения. Рекомендую Хадыженское светлое.
    05.03.18 12:54
  • ВЛ86 [Москва]
    Саша! Офигенные судаки и тарань!!!  сходка
    12.03.18 16:44
  • Александр [email] [Ейск]
    Ну, чтобы всем.... В воскресенье ещё поймал маленько, так кг 20   (в соли)
    13.03.18 05:58
  • ВЛ86 [Москва]
    Упокоился Петя. Лучший chief pilot министра был. ДО в Чкаловском битком был... Надо же такому было случится...  роза роза
    06.04.18 19:12

  • Комментировать
    145 Имя: владимир ярушин 25 февраля 2018г. в 15:14
    Email: yarushinvaГород: Челябинск
    20.02.2018г в Челябинске похоронен Чернов Анатолий Васильевич. Выпуск 1978г, 33к/о, 3 рота.  
     
    В  одноклассниках было сообщение, что умерли наши товарищи и коллеги из Челябинской роты Цуканов А и Моргенштерн О 1977 г.в.
    Им бы жить ещё да жить. Ведь это не возраст, уходить так рано.Но нас подстерегают болезни ,о которых мы мало что знаем, или узнаём слишком поздно. Это сахарный диабет.Как оказывается,очень коварная болезнь. Если вовремя не принять меры,то вы умрёте от того ,что откажут почки,но ещё раньше у вас случится инсульт или инфаркт.Так написано об итогах этой болезни. Есть хороший сайт , который рассказывает всё о диабете разных типов,его первичные признаки,даже без анализов и всё о жизни с диабетом и как с ним бороться. Ни один врач вам этого не расскажет, и в викпедии только в общих чертах, а здесь всё о причинах и влиянии на системы и органы.   это http://diabet-med.com  
    Людей с диабетом 2го типа в 4 раза больше, чем 1го типа. Но они об этом не знают. Желаю всем долголетия. Берегите себя и своих близких.
     
     
    Комментарии посетителей:
     
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Володя, спасибо тебе за просвет!
    С этой бедой я живу уже четыре года и именно второго типа! Вроде ничего безобидного, на таблетках всего лишь, постоянный контроль уровня сахара в крови! Региональная льгота, все бесплатно, никаких ограничений в нагрузках! Ходите пешком!   ...я даже курю! ГРЕХ.
    Но, с@ку, бл@ть, нюанс!!!! Гипергликемия может случиться всего один лишь раз, а конфетки рядом не окажется! Носите всегда в кармане декстра4! Есть такой сайт!   ...и спокойствие, главное спокойствие! Ребята, давайте жить дружно!
    ...бухайте, баб любите, Родинку защищайте, но Джовтета не трогайте, - он мой!
    ...с метформина можно спрыгнуть, это не инсулин! Главное с прынцессой договориться! Она круче печени, это поджелудочная железа! Слухайте ее! И коньяк не пейте! Тока чистый спирт!   ...и то в терапевтических дозах! Диета, главное! Остальное на сайте! Контроль сахара после 45 лет! Фруктоза! Мед! Бабы тоже, но только своя!  
    БЕРЕГИТЕ МИКРОФЛОРУ С МОЛОДОСТИ! ТЕЛЕГОНИЮ ИЗУЧАЙТЕ! голливудская улыбка  
    26.02.18 21:35
  • ВЛ86 [Москва]
    Ну как вот без коньякевича-то?  голливудская улыбка
    27.02.18 05:40
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...у моей сестры случился такой геморогический инсульт!   ... так жалко!   ...а батя через полгода преставился от горя!
    26.02.18 21:58
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...я всрался вовремя!  голливудская улыбка  
    26.02.18 22:00
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...есть три общепризнанные специальности, которые ненавидчят живых людей, - это попы, адвокаты и врачи!   ...могу добавить нашу!   ... с людямы надо работать, так Райкин сказал!!!
    26.02.18 22:23
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...пейте красное десертное вино вполовину с водой! Портвейн "Алушта" , например, от массандры с яблочком "Фуджи"...очень полюбляю! Старшина нынче регулировал, по непонятке!   ... чуть тумаков не надовал!   ...думал беса гоню!
    Шуру  перепугал!   ...чуть очки не рванули... мама плакала!
    26.02.18 22:09
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...задуло!   ...дело говорю!... голливудская улыбка  
    26.02.18 22:26
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Ветер утих, обляденение уходит! Луна растет! Пост вошел в струю! Весна через переход дневной в календаре!...
    27.02.18 20:22
  • Александр [email] [Ейск]
    ПРОЧИТАНО....
    28.02.18 11:29
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ВНЯТНО¿
    28.02.18 17:10
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    То, Вася!
    ...а коньяк напиток дегенератов!
    ... только чистый спирт!
    ...как то так! голливудская улыбка  
    28.02.18 17:19
  • ВЛ86 [Москва]
    да неужели?  удивление  
    28.02.18 20:26
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ЧЕРЧИЛЬ ПЕРВЫЙ, ОН ОЧЕНЬ ПОЛЮБЛЯЛ АРМЯНСКИЙ!
    ...евреи дегенераты говорят русским : "   ...берегите, армян!"
    ...потому что, русские-православные идут следом за армянами по очереди на истребление!
    ТОЛЬКО ЧИСТЫЙ СПИРТ!!!   ...и пивком его шлифовать, пивком!
    ...то хохлы кажуть :"   ...шо лучше шампаньского..."
    ...эх, Вася, Вася!!! голливудская улыбка  
    28.02.18 20:44
  • Александр [email] [Ейск]
    Василий, привет!!!
    На неделе был в Багерово. На багеровском коньячном заводе приобрел несколько видов   (их производства) коньячка. "Дюльберг", "Остров Крым" 3-х годичной выдержки. Просто "ЗАЧЁТ". Рекомендую на благо здоровья ВСЕМ!!!  
    01.03.18 05:33
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Весна, однако!!! ура!  аплодисменты  пришла весна  
    28.02.18 21:09
  • ВЛ86 [Москва]
    Саше 85.
    Вот ведь... А Володя нас в дегенераты определил... Увы нам с тобой  голливудская улыбка
    01.03.18 10:32
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Павлины говоришь, ха!!!
    ...рекомендовано, не значит сделано!!!
    эх, Вася, Вася!
    01.03.18 11:29
  • ВЛ86 [Москва]
    ...а коньяк напиток дегенератов!
     
    Вова, согласись, это странная рекомендация  
     
      голливудская улыбка  голливудская улыбка  голливудская улыбка
    01.03.18 15:13
  • Александр [email] [Ейск]
    Да Володя, павлины   ....
    Не забудь братишку поздравить. У него 3-го ДР, только не части особенно багеровским спиртюганом и закусывай. Береги себя Володья...
     
    01.03.18 14:54
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    СПАСИБО! МИРА ВСЕМ!
    ...я у бочки с красненьким лучше!
    ...дубильные вещества, сродни концерогенам!
    ...для диабетиков и вааще!
    Если назначили очки хотя бы для чтения, рекомендую раз в полгода посещать офтальмолога, так по состоянию сосудов глазного дна судят о состоянии сосудов всего организма, НЕ ЛЕНИТЕСЬ, ЗДОРОВЬЕ НЕ КУПИШЬ, ЕГО БЕРЕЧЬ НАДО!!!
    ...желаю, чтобы ФСЕ!!! голливудская улыбка  
    01.03.18 16:00

  • Комментировать
    144 Имя: ВЛ86 25 февраля 2018г. в 07:17
    Город: Москва
    Хоккей. Блин. Все нервы порваны. 4:3 в овертайме.... Лучшие!!!  голливудская улыбка
    Комментарии посетителей:
     
  • Овсянников_89 [каменск-шахтинский]
    кто лучший?
    25.02.18 08:03
  • ВЛ86 [Москва]
    Разумеется наши раз чемпионами стали.  хорошо
    25.02.18 08:35
  • Овсянников_89 [каменск-шахтинский]
    Это те что под белым флагом?
    25.02.18 09:43
  • ВЛ86 [Москва]
    Речь только об игре "красной машины". А в остальном, понимая о чем ты,  заранее с тобой соглашусь.
    25.02.18 10:17

  • Комментировать
    143 Имя: ВЛ86 22 февраля 2018г. в 05:56
    Город: Москва
    Коллеги, с наступающим праздником. Удачи всем в этой не простой жизни. Счастья всем и здоровья!
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    вечеринка
    22.02.18 05:57
  • Ole79 [email] [Sertolovo]
    С наступающим столетним юбилеем РККА  аплодисменты  одобряю  
    22.02.18 08:53
  • СП [Минск]
    Вторят у100,
    на100ящих мужчин
    с на100ящим Праздником!!!))
    Всех благ и многия лета, Братия!!! улыбка  подмигивание  улыбка  
    23.02.18 05:22

  • Комментировать
    142 Имя: Овсянников_89 12 февраля 2018г. в 16:06
    Город: каменск-шахтинский
    Сегодня у нашего боевого товарища и друга Валерки Баринова   (89) ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ!!!! Валера всего самого наилучшего, терпения и удачи!!
    Комментарии посетителей:
     
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    Валера Баринов с Днем Рождения!!! Крепкого  здоровья, хорошего самочувствия и жизнерадостного настроения!!!!  подмигивание  
    13.02.18 18:36

  • Комментировать
    141 Имя: ЭРА 11 февраля 2018г. в 20:14
    Email: elice04Город: фВВВАУШ Л 334516
    ДР Васи прошел мимо!
    С очередным наступившим тебя, друже!
    Я тут потерялся в делах, как Гадя Петрович Хренова!
    ...то Крым до опупения, то передышка месяц в Московии от рождества еретиков до нашего Православного Крещения с омовениями при храме и иелеепомазанием!
    ...потом снова Крым с оттепелью и завершением крещенской недели с купанием в Аджибае, костер из лоха серебристого до неба!
    Купил место на мосту к рынку в Керчи! Продолжаю нищенствовать официально, так шо усильте милостыню пост идет!
    ...блин, время летит, полтинник скоро!
    ...а блага нет   ( старшина, слышишь, только начинаю!   ...ребят не волнуй, вера православная учит долготерпению!!!!
    ...я курю тему!   ...но как Черчиль сигару и Сталин трубку шамана!
    Куришь трубку друга, - думаешь о друге!   )...
    Всех с Масленницей! Голосуйте за Прежнева!!!!!
    ...и новых побед в корейском городе КХУ ЯМ!
     голливудская улыбка  
    Комментарии посетителей:
     
  • VikTor92 [SZFO]
    Ну напиши ты по нормальному. Трудно чтоли?
    13.02.18 12:17
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    У него свой стиль! Не каждому понятен?!
    "По приколу".  
     подмигивание  
    13.02.18 18:40
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    У меня частотный дешифратор системы " Пароль", а ты спрыгивай с кизяка " Свой - Чужой"...
    ...лампы поменяй на своей плазме и чихай в сторону, а то тазик забрызгаешь...
    Ребятам еще смену дорабатывать надо!!!
    ГРП ПМУ подтверждает!
    ...как то так!
    ...дерзай, ЮНОША! голливудская улыбка  
    13.02.18 19:42
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...анекдотик!
     
    Cтою, курю на балконе. Пепельницы под рукой не было, поэтому швырнул окурок из окна.  А внизу шел какой-то маленький мальчик, лет десяти, наверное. И окурок падает прямо у его ног. Он голову задирает и кричит мне: - Дяденька, окурки с балкона кидать нельзя. Это некрасиво! И, знаете, мне так не по себе стало... Я не поленился, оделся, спустился вниз с седьмого этажа и дал пи@ды этому мальчику. Ещё, бл@ть, учить меня будет, суч@нок...
     дискотека  в бой  я вас всех люблю  я полетел  
    13.02.18 21:10
  • VikTor92 [SZFO]
    Намек понял   подмигивает
    14.02.18 02:36
  • VikTor92 [SZFO]
    Найдено в Сети   (https://aviabayki.ru/AVIABAYKItext02.html   ) :
     
    "Ну конечно, те кто ещё летают - испытывают естественный мандраж перед различного рода специалистами по безопасности полётов. Ну а нам пенсионерам, инвалидам умственного труда всё по барабану.
    Теперь к делу. Закончил я лётную работу рано, а поскольку мозги с языком ещё работали, стал я прорываться на командный пункт. О-о-о! Как много ходило легенд среди пилотов, что за райская жизнь на КП, и какие там служат дураки. Должен сказать, что правда в этих слухах кое-какая есть. Но с другой стороны - принять решение за другого, всегда сложно. Да и вообще, всяк мнит себя Наполеоном, видя бой со стороны. Так что бывают дни когда изнываешь от скуки, а бывает…  
    Летом, году приблизительно в 19__, заступил я на дежурство в качестве Оперативного дежурного по перелётам на Командном пункте ВВС Белорусского военного округа. День без особых проблем, ещё был жив «Великий Советский…». Идут плановые полёты, кто-то куда-то топает по трассе, идёт деловая болтовня на 124,0 Мгц , словом благодать. Вот слышу: Юра Ермачков взлетел с «Речника» на «Напористый» и уже вызывает на контрольную связь меня – «Нагорье». На душе тёплое чувство – совсем недавно мы неслабо отметили его день рождения, и я с большим удовольствием отвечаю: «Добрый день экипажу, дайте расчетное открытия дверей, где будете обедать?» Он тоже рад – сегодня работают «свои» и ожидается явное послабление по службе, а так же возможность решить попутно свои житейские проблемы. Мы перебрасываемся мелкими фразами, и каждый погружается в свою работу. Я продолжаю воевать с нахальной телефонисткой на «Завете», называя её «королевой телефонной трубки, принцессой золотого шнура»   (да что б ты сдохла, карга старая, за номером «22»), но тут тренированное ухо начинает вылавливать из эфира нестандартные фразы. Стоп! Что-то не так! В голосе Юрика появились металлические нотки. Он в Афгане и на «скальпеле» летал, и на ретрансляторе. Так что чего-чего, а поговорить он умеет. Какой-то борт, хоть и в ларингах, паршиво звучит его испуганный голос, запрашивает «Ножницы», то бишь Шаталово. Судя по громкости его передатчика, он где-то рядом, а Шаталово чёрти где. На резонный вопрос Юрика типа: а чего ты мол надрываешься, тот уходит в отключку, отмалчивается, и вдруг с удвоенным энтузиазмом начинает продолжать свои вопли. Это становится интересным. В эфире повисла напряженность, все прислушиваются, пошли сплошные «накладки». Юрик его спрашивает, куда направляешься – тот тупо отвечает, что домой. А где ты находишься? Тот молчит как партизан и тут до нас доходит, что он «блуданул», и боится признаться в этом даже себе. Я включаюсь в разговор.
    « 645, я «Нагорье»!
    Юрик: «Нагорье», 645 следую по трассе, через минуту пройду траверз «Кедрового», а вот борт 313 запрашивает прибой у «Ножниц»!!!!»
    Меня охватывает тревога, я запрашиваю неизвестный борт:
    «313, я «Нагорье» какой у Вас остаток?» Парня явно клинит. С большим трудом он выдавливает из себя какие-то килограммы. « 313 дайте по времени!» Он говорит 30 минут – явно врёт, и нам становится ещё хуже. Включается районный сектор РЦ «Журавка»: « 313, какой у вас тип?» Тот тупо сообщает, что он – «изделие 212». Мы быстро созвонились с «Журавкой», прикинули пеленги получилось что он северо-западнее Минска 40 км. Уже накалились телефоны, но все храбро сообщают – наши все на месте. А 313 продолжает утверждать что он из Смоленска. Может ТУ-22, может ТУ-16? Наш доблестный штаб переполошился, поднятый на ноги моими докладами. Отцы-командиры стали думать, что делать. Ближайший аэродром – Боровцы. Вертолётный полк, последний раз Ан-26 садился там год назад. Полоса не осматривалась. Но делать нечего, командир полка п-к Бульба сам залез на «вышку». Ну дальше понятно, выдали ему в эфир открытым текстом все тайны аэродрома, завели и посадили. Так вот на пробеге у него из-за полной выработки топлива стали двигатели. Оказалось: Ту – 16 из Смоленска шел в группе по маршруту и отстал, То ли в карты играли, то ли водку пили, чёрт его знает. Прилетали их начальники, говорили мол что-то где-то отказало и т.д. и т.п.
    Я к тому, что если бы Юрка Ермачков этого парня не надозорил, имел бы экипаж Ту-16 полный рот земли. До сих пор уверен, что самые подлые люди на свете - это равнодушные. Вот промолчи Юрок, пройди своей трассой и всё...
    Кстати, Юрок закончил акамедь и где-то военным атташе работает. Так что кто столкнётся, привет передавайте."
     
     
    14.02.18 04:02
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Анекдотик!
    Сидят у костра трое: английский морской котик, американский зеленый берет и десантник Вася. Выпивают, закусывают. Изрядно набравшись, морской котик встает и заявляет:
         – Я могу проплыть 100 метров под водой, сразиться со взводом врага, отстрелять 50 из 50 по-македонски и вернуться живым тем же путем:
         Тут встает зеленый берет:
         – Это все х@йня. Я могу проплыть 200 метров под водой, сразиться с ротой врага, отстрелять 100 из 100 по-македонски и вернуться живым тем же путем:
         Ничего не ответил десантник Валера. Он просто встал и молча пошевелил х@ем угли, восставшим и раскрасневшимся от пиz,дежа наглых пиндосов и англосаксов!
    ... А трофейный гриплый саксофон мужа старухи Клинтон уже играл Смуглянку на лужайке у Белого Дома в умелых губах Кузнечика и на груди его блестела медаль " За город Вашингтон"... голливудская улыбка  
    16.02.18 01:38
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Кто на волне ПАТРИОТИЗМА, кто по течению плывет!
    Кто слышит голос блудниц из постели, кого то голос Божий к истине ведет!
    Одно бесспорно - все ТАМ к сроку будем, но...! Скажу без оправдания одно:
    "Туда где Царство света ВОЗнесутся единицы, а остальные выпРЫГНУТ в окно!"
     
    ...потом отмолим, не сцыте!!!
     
    ...сварил борщ на печке!   ...еду на укол в Керчь, - ларинготрахеит, больше голосом управлять не хочу, тока силой мысли! Дерзайте ОБУины! Завтра Прощение!
    ...так шо простите, если шо... я полетел  
    17.02.18 14:19
  • ВЛ86 [Подмосковье]
    И я, парни, прошу у вас прощения...
    18.02.18 10:12
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    Бог простит!
    ...в этот день Адам и Ева выясняли кто из них виноватее в их грехе!
    Потому в этот день православные просят друг у друга прощения! Финал широкой Масленицы наступление Великого поста.
    Заговляйтесь и поститесь!  
    Ешьте, что хотите, главное друг друга не сьедайте! Смиренно, с чувством, с толком, с расстановкой! Поспешая неспеша! Воинам, путникам и болящим Архитектор Вселенной попустительствует!
    Блажен кто верует, а так мы все в миру юродиевые! Будьте лучше и достойными звания ОБУин!!! В путь! 8 недель и Пасха! С Богом! Богородица все устроит, как положено!   ...и угол сноса, и угол ветра, и поправку в курс даст, хоть отдохнет ГЛОНАСС...
    ...и в створ войдем по курсу и глиссаде... с праздником  
    18.02.18 18:17

  • Комментировать
    140 Имя: Василий Л. 86 6 января 2018г. в 16:56
    Город: Москва
    Некоторые невоспитанные и безграмотные... гммм... персонажи со странными и, имхо, неудобными фамилиями подмигивание , ведут себя на этой поляне деструктивно и, откровенно говоря, по-хамски. В виду этого вводится режим премодерации сообщений. Никаких ограничений для вменяемых выпускников, а их подавляющее большинство,  вводиться не будет. Некоторое неудобство доставит лишь небольшая по времени задержка с отображением информации на полях гостевой. Мера, как вы уже убедились, вынужденная. С искренним уважением к содружеству.
    Комментарии посетителей:
     
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    Василий, отметить надо в списках выпускников 1977 г. в 55-м отделении Ворошиловградской роты:
    Юрий Гудков умер 20.12.2017, похоронен в г. Ставрополь.
    Не стал писать в Новый год, но увы...
    Соболезнование родным! И Царство ему небесное пусть Господь дарует!
    07.01.18 11:49
  • Стас-90 [email] [Москва]
    Браво! Давно пора было ввести эту "прививку"
    https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/01/219bea5a445d41b5c7e02fb11914fdd4.jpg
    16.01.18 05:28

  • Комментировать
    139 Имя: ВЛ86 4 февраля 2018г. в 18:52
    Email: ermak124.0Город: Москва
    Васе Питрескому   ( так было в тексте, видимо это в Молдове, или это фамилия такая -Питреску улыбка ) к неопубликованному посту:  
     
    - Научитесь правильно писать название государств. Вам это еще в школе должны были объяснить, и заодно уж в училище на кафедрах НК и СВЖ),
    - Названного Вами персонажа никто здесь, в нашем сообществе, да и в обозримой офицерской среде, так не называл. Политики разного толка или недалёкие деятели от СМИ - возможно. Но Вы же не к ним, а к нам, к офицерскому корпусу взываете.
    - А теперь оглянитесь вокруг себя, кто командует, или командовал, различными националистическими бандами у вас, теми формированиями, которые вы отчего-то называете батальонами   (Махно бы это несомненно оценил). Ну как, впечатляет контингент? голливудская улыбка И про "отжатие"   (мародёрство) Вы зря упомянули. Много писать придётся.
    - Вы, называя свой налёт на крылатых   (да свой ли?), уже что, тогда, при Союзе, его делили на налёт в   ("НА" мне лично привычнее с точки зрения русского языка) Украине и в РФ?   (10000 часов из них 6000 в РФ и 4000 в(на) Украине, гммм... недоумение )
    - Ну и последнее, а получая партбилет, какие мысли Вас обуревали? Или фигу в кармане держали, радуясь как ловко нае..ли парткомиссию? Когда же Вам подобные были искренними, настоящими??? Сейчас, или всё же тогда?  Или по ситуации?
    Отвечаю здесь, так как Вы не удосужились оставить координаты для обратной связи, что стало уже характерным для вашего брата  подмигивание  
    Удачи Вам!
    Комментарии посетителей:
     
  • Чеснов Валерий 75 [Беларусь]
    Василий, 5 баллов!
     
    09.02.18 13:44
  • Александр Покуль [email] [Кривой Рог]
    Вы, называя свой налёт на крылатых     (да свой ли?), уже что, тогда, при Союзе, его делили на налёт в     ("НА" мне лично привычнее с точки зрения русского языка) Украине и в РФ?  
     
    По поводу  "в" "на" ,вот Вась,ссылочка,надеюсь, для вас авторитет:можно прочитать первые 7 строчек, дальше не надо.
    ЭТО ИЗ РОЗЕНТАЛЯ 1. Синонимичны в ряде конструкций предлоги в – на и их антонимы из – с. Например: работать в огороде – работать на огороде, ехать в поезде – ехать на поезде, слёзы в глазах – слёзы на глазах. Между вариантными конструкциями обычно имеются смысловые или стилистические различия. 2. Употребление предлога в в пространственном значении связано с представлением об ограниченном пространстве, при отсутствии этого значения употребляется предлог на. Ср.: машины стояли во дворе   (окруженное забором или домами пространство) – дети играли на дворе   (вне дома; ср.: на дворе сегодня холодно). 3. С административно-географическими наименованиями употребляется предлог в, например: в городе, в районе, в области, в республике; в Сибири, в Белоруссии, в Закавказье. Сочетание на Украине возникло под влиянием украинского языка   (ср.: на Полтавщине, на Черниговщине) и поддерживается выражением на окраине. 4. С названиями горных областей употребляется предлог на, ср.: на Алтае, на Кавказе, на Урале   (имеется ввиду горная местность без точно очерченных границ). Но: в Крыму   (только частично ограниченное горами степное пространство). Употребление предлогов в – на при названиях гор во множественном числе придает сочетаниям разное значение: в Альпах, в Андах, в Апеннинах, в Пиренеях и т. д. означает «в горах, среди гор»; на Балканах – на Балканском полуострове, на Карпатах – на поверхности гор. 5. В некоторых случаях отражается влияние народного языка, профессионального употребления и т. д. Ср.: работает в фотостудии – фильм дублирован на киностудии   (профессиональный оборот, под влиянием сочетания на кинофабрике; ср.: работает на радио, на телевидении); Я побежал в кухню…   (Горький). – Нянька приходила на кухню…   (Короленко)   (второй вариант под влиянием народной речи). 6. Иногда сказывается исторически сложившаяся традиция; ср.: в деревне – на хуторе, в селе – первый на селе работник; в учреждении – на предприятии, в переулке – на улице; ср. также: в комбинате бытового обслуживания – на мясокомбинате. 7. На выбор предлога влияет семантика управляющего слова и значение всего сочетания. Ср.: поехал на вокзал – вошёл в вокзал, пошёл на мельницу – вошёл в мельницу   (сказывается соответствие приставки в- и предлога в). 8. В выражениях на почте, на заводе, на фабрике употребление предлога на объясняется тем, что первоначально понятия «почта», «завод», «фабрика» не связывались с представлением о закрытом помещении или здании: почта когда-то была на почтовой станции, на которой содержали ямщиков и держали лошадей; завод или фабрика могли занимать открытую территорию и состоять из нескольких сооружений   (ср.: в мастерской, в цехе – с представлением о закрытом помещении). Употребляются сочетания: на избирательном участке   (ср.: в полицейском участке), на полевом стане   (ср.: в военном стане), в агитпункте   (ср.: на наблюдательном пункте). 9. При названиях зрелищных организаций и мероприятий установилось такое употребление: в театре, в кино, в цирке   (имеется в виду помещение), на концерте, на опере, на спектакле   (имеется в виду исполнение, представление). В профессиональном употреблении встречаются сочетания: работает на театре, занят в концерте   (ср.: служит на флоте). 10. При названиях учебных заведений употребляется предлог в: в университете, в институте, в техникуме, в школе; при названиях частей учебного заведения – предлог на: на филологическом факультете, на романском отделении, на втором курсе. Сочетания в классе, в аудитории связаны с обычным использованием предлога в при обозначении закрытого помещения. 11. При названиях средств передвижения обычно употребляется предлог на, ср.: на пароходе, на катере, на поезде, на трамвае, на автобусе, на метро, на самолёте и т. д. Употребление предлога в предполагает нахождение внутри предмета: спал в автомобиле, сидел в машине, обедал в самолёте, рыба валялась в лодке и т. д. Ср. предлоги при названиях закрытых и открытых видов экипажей: в карете, в лимузине – на телеге, на подводе. Возможные варианты связаны с условиями контекста; ср.: с трудом удалось сесть в трамвай – сел на трамвай, чтобы скорее добраться до дому. 12. Как указано выше, антонимические пары образуются предлогами на – с, в – из, например: поехал на Кавказ – вернулся с Кавказа, поехал в Крым – вернулся из Крыма.
    Для тебя Украина не государство,определеннное границами,соответственно предлогом "в",а территория,определенная предлогом "на".Извини,если вдруг где допустил ошибку,последние 25 лет общаюсь в украинской среде,русский немного подзабыл, я имею ввиду орфографию.
    09.02.18 19:21
  • Василий Л86 [Москва]
    Дорогой Александр, не думаю что тогда  учителя русского языка были глупее нынешних. Поэтому для меня никакого "В" однозначно не существует. С чего это я должен менять правила в угоду каких-то политзакидонов?  Жму руку, Саша. Криворожскому филиалу филиала   (о как!) привет и наилучшие  подмигивание  
     
    http://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.kakprosto.r...
    11.02.18 07:02

  • Комментировать
    138 Имя: ВЛ86 1 февраля 2018г. в 14:23
    Город: Москва
    Еще у одного командира 52 роты сегодня день рождения. У Анатолия Антоновича Коротницкого. Командовал нашей ротой   (после перевода м-ра Самило в ХВВАУЛ) в период 85-86 гг.
    Анатолий Антонович! С днем рождения Вас! Удачи Вам во всём и здоровья! Мы Вас помним и уважаем!!!  супер!  
     
    https://a.radikal.ru/a39/1802/ed/e6b072b831d6.jpg
     
    на фото: 51 рота выпуска 83-го года. Возглавляют строй п/п-к Самило   (в то время капитан)  и к-н Коротницкий   (тогда ст. лейтенант)
    Комментарии посетителей:
     
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    С днем Рождения!!! Здоровья, удачи,хороших друзей!!!
    Хочется обратить внимание, что курсанты "разгильдяи", позволили в парадной форме сапоги в гармошку.  
     подмигивание  
    04.02.18 18:02
  • ВЛ86 [email] [Москва]
    Ну а как иначе, курсантская мода того требовала. Помнится был "серьезный" разговор с бывшими моими одноклассниками по Польше из МосВВОКУ на тему шапок и сапог, вернее их формы. Сильно они потешались над авиамодой, называя всё это "стройбатовскими" закидонами. Но вот что интересно,  от глаженых сапог у них, извините, постоянно были грязные задницы на ПШ. Попробуйте поприседать, не запачкав ляжки гуталином с голенищ. За что мы с другом-одноклассником   (в то время курсант Сызр.ВВАУЛ) их беспощадно высмеяли. голливудская улыбка Так что касается "гармошки" на сапогах, то тут явно прослеживается ее прикладное значение. улыбка С нашими-то сортирами   ...
    05.02.18 02:51
  • Александр 85 Ейск [email] [Ейск]
    у меня к примеру, "гармошка" сапог была с момента получения их на складе в Граде. После примерки, вручную сделал по образцу мужиков, поступивших из армейской среды. На вторых сапогах в Багерово делал в каптерке уже плоскогубцами. А "пехота" даже гладила. Но юфтевые не сильно то погладишь, да бересту в голенище не "всунуть". Добрые воспоминания. Спасибо. Даже фото пересмотрел. Да они есть на сайте, в галерее по годам.
    Масленица, говорите....
    Добра, крепкого здоровья и терпения
    10.02.18 18:19
  • ВЛ86 [Москва]
    Как же давно это было... Порой и не верится уже. Тридцатничек уж больно быстро рассосался.
    24.03.18 19:08

  • Комментировать
    137 Имя: ВЛ86 30 января 2018г. в 03:34
    Город: Москва
    Командиру 52 роты п/п-ку Самило В.И.:
    Вадимир Иосифович, командир, с днём рождения Вас! Живите долго и счастливо! Здоровья Вам, благополучия! Жмём руку и обнимаем хлопает в ладоши  
    Комментарии посетителей:
     
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    С днем рождения!!! Здоровья, хороших и надежных друзей!!! подмигивание  
    30.01.18 18:31
  • Владимир [Харьков]
    Чёт давно я здесь не писался голливудская улыбка Всем спасибки!!!
    08.02.18 20:41
  • Владимир [email] [Харьков]
    Спасибо, господа офицеры!!! Не заходил в гостевую- уже и сам не помню когда был.Но всех помню-не дождётесь, чтоб забыл. Да вас и не забудешь голливудская улыбка  
    08.02.18 20:45
  • Владимир [Харьков]
    Всем привет!!!
    08.02.18 20:47

  • Комментировать
    136 Имя: СП 30 января 2018г. в 06:48
    Город: Минск
    Быль  
    про то, как пилоты оборвали провода
     
    Чтобы от моих предыдущих басен не складывалось огульно-негативное впечатление о летчиках нашего гвардейского иап я просто обязан рассказать быль о настоящих первоклассных пилотах, коих в нашей части было подавляющее большинство. Именно они и были той силой, которой так боялся военный империализм. С них брали пример. Они были живым олицетворением бесстрашия, отваги и непревзойденного мастерства.  
    Полк наш, как известно, в ту пору был «литерным», а это означало, что из 100% летного состава, пилотов первого класса и выше было более 75%.
    О летном происшествии, которое будет ниже мной упомянуто, наверняка, могут свидетельствовать и документальные материалы, т.к. по факту тех событий проводилась серьезная проверка с привлечением представителей авиационной безопасности самого высокого уровня. Наверняка где-то в архивах есть и протоколы суда офицерской чести, которым закончился тот разбор полетов.
    Так вот, в те годы у первоклассных пилотов нашего иап было установившейся практикой после выполнения задания в зоне пилотирования   (отработки маневренного воздушного боя) возвращаться домой со снижением до предельно малой высоты. Район полетов позволял, т.к. располагался над бескрайней и практически ровной степью. Горы были лишь по югу.  
    Возможно, упомянутая выше практика, была заведена нашими гвардейцами еще в Афганистане, где полком в период с 1981 по 1982 год командовал, ставший давно большим генералом,- Виктор Севастьянович Кот.  
    Как полагалось, пилоту, на запрос о снижении, руководитель полетов обязательно указывал минимально-возможную высоту и, как правило, это было «не ниже 600», но это, понятное дело, оглашалось для «ящика» и что там было на самом деле знали только они – ПИЛОТЫ.  
    Ну, вот примерно так, на скорости около 700 км/ч наши гвардейцы шли красиво домой.   (указывать их фамилии здесь я воздержусь.)
    Вот как пояснял позже один из участников того полета:  
    - «Снизились. Идем. Контроль высоты визуально, тут вдруг раз… какой-то одиночный легкий не то хлопок, не то толчок… С набором высоты посмотрел на приборы – все в норме. Запросил второго: «у тебя все в норме?», тот ответил, - «да, все в норме».  
    - Ладно, домой!  
    Пришли домой, заход, посадка, руление мимо КДП на стоянку.   (на КДП в это время пошла какая-то непонятная суета).  
    Как говорят, еще не успела остановиться турбина двигателя, а к тому самолету стал подтягиваться разночинный люд.  
    Лишь по выходу из кабин пилоты увидели и поняли причину всей суеты. Оказалось, что в том полете на предельно малой высоте они оборвали провода высоковольтной ЛЭП и трудяга Миг-21 бис получил хорошо видимые повреждения и из обшивки предательски торчал кусок врезавшегося провода.
    Уже позже выяснилось, что наши пилоты шли в тот день на высоте примерно 10 метров и прошли как раз посредине между двух опор ЛЭП, где провода под своей тяжестью провисают максимально низко. Так же позже стало известно, что в тот день ЛЭП на том участке местности была обесточена.  Ну, что тут сказать -  в рубашках родились!
    Пытаться замять инцидент по причине большого числа свидетелей было уже невозможно и раздосадованный командир   (тогда - Рябикин Владимир Иванович, тоже пилот от Бога), вынужден был доложить о происшествии по команде и начать процедуру разбирательства.    
    И полетели к нам «гонцы». Непростое время тогда было для всего полка. И было над чем подумать. С одной стороны – это чистой воды воздушное хулиганство, сопряженное с риском для жизни людей и потерей боевой техники. А с другой, - неизбежное наказание ассов за их же мастерство.  
    На суде офицерской чести мне, лейтенанту особенно запомнилось, как первоклассный летчик   (Абдулов) в защиту осуждаемых, сказал: «Кого мы судим, мужики? - Первоклассных пилотов! Ну, кто из нас не гонял кабанов по камышам?...»  
    Конечно, присутствие членов комиссии из Москвы, заставило нашего командира резко «осадить» Абдулова и вопрос остался, как говорится, - без комментариев.
    Итог разборок был суров:  
    Списание с летной работы   (обоих, а ведь это навсегда!), понижение в воинском звании   (на одну ступень, обоих), перевод в другие   (разные) не приграничные воинские части…
    После, в курилке, один из пилотов закуривая спросил другого фразой из легендарного фильма: «Ваня, а кто же будет «бубновых» сбивать?» …
    Приближались лихие 90-е и вскоре, со всем нашим гвардейским литерным полком обошлись примерно так же, как и с теми пилотами.      
     
     
    Комментарии посетителей:
     
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    хорошо  
    30.01.18 18:28
  • ВЛ86 [Москва]
    Не моё. Найдено в просторах инета. Для ФБАфилов  голливудская улыбка  
     
    Как седеют   ... Шутка о начале войны
     
    Это событие произошло не на моих глазах и ушах, но звон от него был слышен более чем за пределами ДВО... Командир полка как любой начальник авиаплемени имеет право дернуть дежурное звено в воздух, но только понарошку… Эта мысль как-то пробралась в командирский мозг и долго там червоточила, пока командир не решил – быть сему мероприятию, то есть будем поднимать экипаж из ДЗ, проверим и то, и сё, и вааще все проверим,  о чем и исходатайствовал у комдива. Тот почесал репу и попросил буднично и просто:
    – БЕЗ ФАНАТИЗЬМА ТОЛЬКО! ПОД ЛИЧНУЮ ОТВЕСТВЕННОСТЬ!
    Иес, добро получено!
    Дабы летный и ИАСовский вместе с базовским народом заранее не подготовились, командир взвалил весь труд на себя и НШ полка – разрабатывали планы, маршруты и прочее, куда девать поднятый по тревоге экипаж…. Когда командир и НШ решили, что все готово   ("дольше думать – хуже придумать"   (командирская присказка)), то через несколько дней решение претворилось в жизнь…
    Еще как претворилось!!!
    В дежурное звено   (наряд ДЗ) заступило звено во главе со старым и очень опытным КЗ, он продолбанил 5 лет в ЗабВО, а потом его, как положено, заменили из ЗабВО в ДВО, что тоже считалось заменой, и тут, в ДВО, он тоже пробыл уже более 5 лет, а требовалось 10 лет, однако, чтобы попасть в список замены… К этому времени он вполне мог стать уже дедом…
        Рабочая неделя, в полку завтра полеты, предварительная, контроль готовности – ну кого хрен может припереть в ДЗ – да никого, и это правильно, чего им мешать дежурить. Отужинав, народ разбрелся кто куда, но в пределах дежурного домика: кто в телеящик зыриться, кто партейку в преф расписать, кто сразу на боковую. Причем давно замечено, что в ДЗ можно спать 24 часа в сутки, дома так не получается…
    Рев сирены и яркое мигание табло "БОЕВАЯ ТРЕВОГА" сначала никого не повергли в ступор – наверное, на КП оперативный упал всем телом на кнопку. Но зазвонил телефон и оперативный как-то скороговоркой проорал, что действительно тревога и командир с НШ уже едут к вам…
        "Ни фуя себе расклад в козырях", – подумал народ, и, бросив карты на стол, начал резко наводить порядок,– "чего чичас будет… сами не знаем, но будет ВСЁ…".
        К появлению командира все было в дежурном режиме, народ рьяно учил РЛЭ, НИАС, НШС, карты целей и прочие инструкции, без которых жить в авиации низзя никак. Заслушав доклад командира дежурного звена, что звено готово на все и даже более, командир сказал, что это очень приятно, а посему приступаем к выполнению действий согласно пакета. Народ мощно приторчал – мало кто мог похвастаться, что участвовал в развязывании какой-либо войны, а тут тебе счастье подвалило, лети, развязывай, мля… Появившийся «добрый вечер» явно не добавлял оптимизма в светлое будущее, которое явно теперь не успевали построить…
    «Окончательная задача будет поставлена в воздухе после взлета» - закончил свой боевой спич командир. Экипажи решили, что, мля, может не все так плохо в мире, как показывают по ТВ, и удастся вернуться живыми…
       Осчастливленный удачным началом лично спланированного мероприятия, командир с НШ убыли на КП полка. Раскрутив МИС, самолеты начали запускаться, а так как городок достаточно далеко, то весь гарнизон тихо пропускал мимо себя начало «будущих сражений…».
       Вырулив на ВПП, первый экипаж   (командир дежурного звена) доложил, что готов к взлету, второй самолет подтянулся к ВПП тоже.
    -  «Взлет разрешаю», - лично скомандовал командир.
    -  «Понял, разрешили», - ответил летчик.
    Первый самолет изрядно грохнул форсажами и побежал по полосе навстречу сам чему не зная…. Второй экипаж запросился на полосу, ему ответили: – «Ждать». «Понял» - ответили они.
    - «На первом в наборе 2100, разворот на ИПМ».
    - «Разрешил разворот, набор 2100».
       «…Мля, вот они и пиздарики, сейчас выйдем на второй разворот аэродрома и далее отворот в сторону уже границы… а до нее всего-то меньше 100 км, блин, никто вроде не помер, никто не болеет в Политбюро, на фуя все замесилось, или вправду мы первыми начнем…» - табун мыслей скакал в двух головах – летной и штурманской…
    -  «Я 521-й, ИПМ, отход по заданию».
    - «521-й, вас понял, примите задание на вылет, разворот на ПК, далее выход на аэродром, далее полет по большому маршруту, высота 5400, выход на аэродром, далее полет по малому маршруту на полигон, работа на полигоне по 44-1, выход на аэродром, выработка топлива, посадка дома… 521-й, как поняли? Повторите задание на вылет», - трепетал командирский голос.
       «Вот сука, вот гандоны,  да мы тут чуть не родили, я и бабу свою и детишек не увидал и не поцеловал, прежде чем лететь умирать, вот пидор…. хотели, чтобы я в штаны наложил… Ну теперь держитесь, гандоны штопанные… счас я вам крышу подверну немного…» - еще много чего успело пролететь в голове пилота.
    - «Байкал, я 521-й, вас не понял, подтвердите запрос 56782, выполняю отворот на 1-й ППМ».
    - «521-й, повторяю, примите задание на вылет, разворот на ПК, далее выход на аэродром, далее полет по большому маршруту, высота 5400, выход на аэродром, далее полет по малому машруту на полигон, работа по полигоне по 44-1, выход на аэродром, выработка топлива, посадка дома».
    - «Байкал, я 521-й, сначала подтвердите запрос 56782, выполняю полет на 1-й ППМ».
    - «521-й, какой на фуй 56782, это 501-й, конец заданию, выходите на точку».
    - «501-й, подтвердите запрос 56782, продолжаю выполнять боевую задачу».
       «…Теперь ты накладывай в штаны, а то нашелся стратег и тактик ты наш, 501-й, пока не подтвердишь мне свой-чужой, фуй кто мне командир, я начальник этого самолета…гы-гы, Саня, штурманец ты мой, мы его сделали…пусть он теперь дрочит…»!!!
       Тупо глядя то на экран, на котором метка от самолета упорно удалялась от аэродрома в сторону границы, то на микрофон, командир полка искал слова, которые помогли ему хотя бы понять, кто будет теперь крайним, если самолет дристнет на бугор согласно плана. НШ полка, то есть самый начальник КП   (оно ему и подчиняется), начал судорожно метать глазами по схемам, таблицам, табло готовности и прочему, чего немерено на КП в любое время суток, но никак не мог найти, где написаны коды запроса свой-чужой… Да где же оно, мля.….
    - «Оперативный, какой на сегодня запрос свой-чужой?», - невеселым голосом спросил командир, до которого дошло, чего хочет экипаж, тоже мне умники нашлись, когда сядите и зарулите, мля, дрюкать буду лично неделю, четыре раза в день и один раз ночью, такой мой личный план обосрали…».
    - «Счас найдем, товарищ командир…».
    - «Что значит счас, е… твою мать, ты или как, это КП, а не сортир, немедленно, сука!…»!
    - «Так точно, ищем…».
    - «Мля, начальник штаба, у тебя это КП, или ху. не валялся… пулей!».
    - «Байкал, это 521-й, продолжаю задание, в эфире есть посторонние, дают указание о смене задания, подтвердите запрос 56782».
    Командир одним движением схватил микрофон:
    - «Серега, завязывай фуйней маяться, это я, командир полка, задание прекратить и пулей на аэродром!».
    - «Я вас не знаю, прошу подтвердить запрос 56782», - весело уже ответил ему динамик.
    - «Пиздюк, ты у меня будешь польку с пингвинами танцевать, как только вернешься, и сегодня же!», - прохрипел командир в уже ненавистный микрофон.
       Командир повернулся к столам, за которыми отчаянно рылись в бумагах НШ, начальник КП и ОД КП, достал свой ПМ, снял с предохранителя и передернул, загоняя патрон в ствол – за столами затихли, даже подлетевшая вверх какая-то бумажка застыла в воздухе.
    - «Ему до приграничной зоны осталась минута лета, потом я застрелю всех вас, потом себя, а он», - кивнул в сторону изрядно офуевшего бойца-планшетиста за плексом: – «все расскажет, как два мудака развязали войну… – у вас есть одна минута на поиск запрос - ответ», – и положил ПМ на стол.
       Интенсивность поиска возросла на тысячи процентов, когда наконец нечеловеческий голос раздался у сейфа КП, откуда ворохом сыпались все бумаги подряд, которые выкидывал ОД КП
    – «НАШЕЛ, вот они числа на сегодня!!!!!!!!».
    Выхватывая друг у друга листок бумаги, все трое пытались поднести командиру его первым….
    - «Я 501-й, 521-й, запрашивайте запрос!».
    - «501-й, подтвердите запрос 56782».
    - «Я 501-й, подтверждаю …….».
    - «501-й, все правильно, слушаю задание».
    - «521-й, на точку и готовь вазелина килограмма два».
    - «501-й, выполняю на точку, а вазелин кому?»
    - «Серега, не пизди, выходи на точку, сливай топливо до 2 тонн и садись, работы на полигоне не будет - понятно... ты все понял, так сказать…».
    - «501-й, понял, выход на точку, аварийный слив до 2 тонн и посадка, заруливать куда?».
    - «На ЦЗТ», – хрипло выдавил из себя командир, наконец поняв, что пронесло всех их в этот раз очень мощно, но почти безболезненно…
    Когда экипаж зарулил на ЦЗТ, его там встретили, после чего пешком отправились на КП, однако дверь им не открыли…. Слухи говорят, что пока экипаж рулил на ЦЗТ после посадки, 3-х литровая банка спирта на КП была опустошена просто так, как вода, даже ириски не потребовались им всем….
    Отправились они в ДЗ, где народ уже спал и тоже не сильно хотел открывать.
       Через месяц летчик заменился вглубь СССР, откуда при всем желании он никак не мог долететь до границы своей страны…
    30.01.18 19:43
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    Интересно и поучительно для тех лет!
     подмигивание  
    04.02.18 18:19
  • ВЛ86 [email] [Москва]
    К затронутой теме СП.
    Был у нас во 2-й эскадре  капитан, к сожаленнию запамятовал его фамилию, давно тетради подготовки не перелистывал, очень энергичный и отчетливый пилот. Весельчак и балагур. Дал он разок махарца, шваркнул с пикирования двумя каплями на залп не с 1200, а с 400 метров и забурился в осколки, вернее туда, где они должны были быть и были, просто повезло, не встретились. РП на полигоне все это узрел и  разразился длиннющей тирадой в эфир. Событие стало достоянием гласности. После  посадки группа ОК, выполняя команду,  все материалы хлопнула на стол и к разбору - здрасти, приехали. Ну, разумеется, дивизию известили, к несчастью управление которой у нас тут же, "через дорогу", было. Комдив в лоб вопрос, мол а на хрена, голубь сизокрылый, ты снижался? Что подвигло? Вот тут бы стыдливо помолчать, голову пепелком присыпая, и штурманца заодно от кары спасая, может предпосылочкой и отделался бы экипаж. Но нет, бодрый и четкий ответ - Я, товарищ командир, совершенствовал своё боевое мастерство... Итог дерзкого афронта - РЗП в Дубно.
    04.02.18 20:03
  • ВЛ86 [email] [Москва]
    Поклонникам творчества Покровского. Очень рекомендую цикл рассказов Эдуарда Овечкина "Акулы из стали". Офицер служил в 18-й дивизии подводных лодок   (ТАПКрСН) на "Акулах" и щедро поделился военно-морским юмором. Хорошо детектится в поисковиках. Есть несколько рассказов в аудиоформате в хорошем качестве   (192 кбс). Наиболее интересный   (имхо конечно же) "190 мегаватт".
    08.02.18 04:51

  • Комментировать
    135 Имя: ВЛ86 27 января 2018г. в 22:11
    Город: Москва
    Коллеги. Сегодня имел удовольствие неформально пообщаться с польским журналистом Мачеем Вишнёвским... Дааа... Столько нового для себя почерпнул... Каждому полезно было бы ознакомится с его профдеятельностью. Удачи всем.  голливудская улыбка
    Комментарии посетителей:
     
  • Стас-90 [email] [Москва]
    Василий с Днём рождения!!! Всего тебе самого наилучшего! Здоровья тебе не иссякаемого! Сбычу всех мечт!!!
     день рождения  торт  веселье  
    28.01.18 06:32
  • Швалюк Эдуард 86 [email] [Минск]
    Василию и Борису - самые сердечные поздравления и горячие пожелания в День Рождения!!![b][i]
    28.01.18 10:29
  • Сергей [email] [Липецк]
    Василий. Поделился бы.
    28.01.18 15:04
  • Александр [email] [Ейск]
    Дружище, с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Крепкого здоровья и всего, всего доброго.
    С уважением Александры.
    29.01.18 08:03
  • ВЛ86 [Москва]
    Спасибо!  голливудская улыбка
    29.01.18 13:19
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    Василий с днем рождения!  
    Стойкости духа желаю, терпенья,
    С подругою верной по жизни пройти,
    Удачи, здоровья и много везенья,
    И, главное, в жизни, никогда  не грусти!!!
      подмигивание  
    29.01.18 17:40
  • ВЛ86 [Москва]
    сходка
    29.01.18 19:12
  • Валерий Журба 92г.в. [email] [Москва]
    Василий, присоединяюсь ко всем поздравлениям, хоть и с опозданием. Всего тебе самого наилучшего, будь здоров и счастлив!!! Лене также мои запоздалые поздравления!!!  день рождения  
    01.02.18 15:29
  • ВЛ86 [email] [Москва]
    сходка
    04.02.18 19:26

  • Комментировать
    134 Имя: СП 26 января 2018г. в 12:15
    Город: Минск
    Мужики, стало известно о том, что 29 ноября 2017 года похоронили Мороховского Николая , 87 г.в... Царствие небесное...    
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    роза  роза
    26.01.18 22:01
  • Стас-90 [email] [Москва]
                            роза  роза  
    28.01.18 06:36
  • сб87 [email] [Симферополь]
    Сережа, а откуда информация? Он же, по моему в Харькове жил. Лешка в Омске.
    29.01.18 09:57
  • СП [Минск]
    Привет, Стас! а Лешка и рассказал... я ему тут архивные фотки скидывал, там на них мы с Колей...Вот такие дела.. Берегите себя, мужики!      
    29.01.18 19:36
  • Сб87 [Симферополь]
    Не хочется верить. Маликова,царствие небесное, два раза хоронили. Царакова уже трижды слышал, слава богу жив и здоров.
    А Коля......
    30.01.18 07:24

  • Комментировать
    133 Имя: леха87 25 января 2018г. в 08:54
    Email: kruchkov66Город: Star City
    Для поднятия тонуса....   (из старенького...)
    http://www.youtube.com/watch?v=I1zG8WsmpNQ
     
    Комментировать
    132 Имя: СП 25 января 2018г. в 12:51
    Город: Минск
    Байка  
    про то, как пилоты с багеровскими штурманами подружились..))
     
    Опять же началось все с ошибки. Но эта ошибка была допущена пилотами нашего гвардейского иап гораздо раньше, чем ошибся Водостой и, возможно, что если бы Водостой о ней раньше знал он бы не допустил своей.  
    По прибытию в 1987году в часть, как и полагается молодому лейтенанту, сдав зачеты и получив допуск к БД, я уже встретил свой первый Новый год   (1988-й) на КП в качестве ОБУ. Благодаря моим наставникам – выпускникам нашего же Багеровского филиала, коих в 27-м гвардейском Выборгском иап было подавляющее большинство, постепенно накапливался опыт, пополнялись знания, приобреталась практика. Надо сказать, что и полетов, и наведений, и разумеется БД в ту пору, как в любом иап ВВС СССР было много и это обстоятельство заставляло «стариков» из способных «молодых» быстро растить «волчат»)). Багеровское братство и землячество стало своеобразной основой и моего роста. Особо следует отметить, что на нашем КП «молодых» в обиду не давали и на этой -то почве развернулись следующие события.    
    Как-то, получилось, что, отлучившись не на долго от своих наставников, - «Старых волков» Степкина и Макарова, я неожиданно попал, как говорят «как кур в ощип» двум старым пилотам   (капитану и майору). И, возможно, поначалу они просто хотели подшутить над молодым лейтенантом, но получив от меня  симметричные ответы, решили «наехать» и сделали это примитивно, грубо и высокомерно.  
    На очередном же боевом дежурстве с Макаровым я не удержался и рассказал о имевшем место «наезде» тех пилотов.  
    - Как тут быть? Что посоветуешь?,- спросил я.  
    - Ну, что ж,- сказал Макаров,- это поправимо…
    Изучив план заступления летчиков в дежурное звено, мы с Макаровым подкорректировали и свое дежурство на КП, таким образом, что бы попасть в одно и тоже время с теми высокомерными грубиянами.  
    Пришло время – заступили. Февраль, все идет, как обычно, короткий день прошел быстро, далее смена звена на ночь, доклады, все как подобает… Надо заметить, что февраль в тот год выдался морозный и к тому же часто задували пронизывающие ветры. В минус 25 и ветре 15-20 м/с на улицу лучше вообще не выходить. Но на КП было весьма сносно, полетов не было, и мы уже посмотрели программу «Время», и после не одну партию сыграли в нарды. И тут…
    «Пора»,- сказал Макаров и т.к. был я оперативным дежурным, а Макаров ОБУ, запрос на проверку звена сделал я лично. «Добро» с вышестоящего КП, где дежурили тоже багеровские, с разумеющейся оговоркой «без подъема» последовало незамедлительно. Подчеркну, что проверка шла в строгом соответствии с руководящими документами.  
    Нажав заветный тумблер сигнализации о повышении готовности дежурному звену до № 1, мы четко представляли, как один из тех пилотов, подорвавшись с теплого дивана, побежал занимать место в холодной кабине дежурного борта. Время пошло и вот уже звучит четкий доклад того летчика по радиосвязи о занятии готовности.  
    «Сохранять» следует не менее четкий приказ от дежурного ОБУ с нашего  КП
    Комментарии посетителей:
     
  • СП [Минск]
    «Сохранять» следует не менее четкий приказ от дежурного ОБУ с нашего  КП «Веснянка».  Фактор времени при таких условиях – более чем ощутим, ведь сидеть в мороз пристегнутым в неотапливаемой кабине самолета даже в «ползунка» и унтах удовольствие сомнительное. В соответствии с руководящими документами максимально разрешенный срок пребывания в подобном «подвешенном» состоянии – 1 час. Дальше - смена пилота.
    «Ну, мы же не звери?» спросил Макаров лишь на 51 минуте проверки, и, конечно, я с ним согласился.  
    Прозвучала команда «Готовность № 2» и нам несложно было представить, с каким облегчением слегка примороженный пилот покидал студеную кабину самолета.
    Все бы может так и осталось для того пилота, как обычная проверка, но вот незадача, ближе к утру, когда мороз достиг своего максимального значения, проверка звена повторилась.  
    Старший звена, сообразив, что ноги растут из ж-пы)) примерно на 20-й минуте второй проверки позвонил на КП и решительно сообщил, что «ОНИ ВСЕ ПОНЯЛИ».  
    «Ну, что ж мы не люди?»,- сказал Макаров и я с ним опять же был полностью был согласен!)
    Утром, после смены звена, пилоты заехали к штурманам на КП не с пустыми руками. Ошибки пилотами были признаны, а извинения штурманами были приняты. Так и подружились.  
       
             
    приношу извинения, что не смог загрузить одним файлом)
    25.01.18 12:53
  • леха87 [email] [Star City]
    хорошо  
    26.01.18 14:28
  • Стас-90 [email] [Москва]
    Мне с пилотами везло, все отличные парни были. Так как я как парашютист входил в группу СПДГ, все выезды и вылеты на "яму" были моими. А когда совместно откапываешь  или собираешь по тайге останки того, с кем накануне употреблял масандру очень сближает...
    26.01.18 16:07
  • ВЛ86 [Москва]
    Ну раз так, то и я баечку с вашего разрешения задвину.
    Был у нас на РЛГ старый капитанище. Ну так тогда казалось. Возрастом за 35, изрядно послужил, помотался по весям страны. Сохранил при том стать телесную, был худ и подтянут,  и волосья под фуражкой, но при этом и с изрядной брутальностью на лице. Знакомьтесь, это Петрович! По первости слегка поконфликтовали с ним на почве организации на "ведре"   (ИКО) хорошего эха от бортов. Нас долго убеждали, что картинка лучше уже не будет, чего вы хотите от 37-й? Примерно тогда  же  в ОБС РТО прибыл из ЗГВ опытный локаторщик м-р Р-ов Анатолий Евгеньевич.  Быстро все настроил и отполировал в аппаратуре, доказав таким как Петрович, что и 37-я не плохая станция в умелых руках и  тот упомянутый конфликт изжил себя.  Появились дружеские симпатии в уже упомянутых служебных отношениях, которые позволяли  быть с офицерами их возраста и чина еще не на ТЫ, но уже по отчеству... Ну вы понимаете.  
    Короче, с появлением Анатолия Евгеньевича  жизнь на КП получила новый импульс, а мы предались новым развлечениям. Кроме классических   (есть ли смысл их перечислять?),  подсели еще на программируемый калькулятор, с помощью которого то «рулили» колхозом, то «гоняли» по глиссаде, нарисованной на миллиметровке, Боинг, то пиратствуя «маневрировали» парусником, проходя  узкости проливов между островами Карибского бассейна   (да, тоже на миллиметровке) и тп и тд.  Вошли в раж, и очень скоро этого стало мало.  Мысли были типа как бы заполучить доступ к штабному "Агату", притуленному двухгодичником в кандейку под лестницей в штабе. А тут однажды Анатолий Р-ов принес на КП коробку. Под любопытствующие взгляды, из нее был извлечен   (не сразу, с интригой)  компьютер! Мляяяя... Вот это был восторг! Должен заметить, это была весна 1989 года.  Называлось же это чудо электроники "Львов ПК-01"! И понеслось... Долгое время на КП в нашем распоряжении была единственная шахматная программа. Ее и пользовали.  
    И вот разок, когда вся процедура  раскрутки полетов уже пройдена, а начала нет из-за того, что командир на метео принимает решение летать минимум или всё отбить к херам и крутануть  смену в резервный день, на КП скопилось немало маящегося народа. Ну ессно был заряжен комп и загружена та программа. С РЛГ по громкой известили, что в нашем направлении выдвинулся уже известный вам Петрович. Ну всегда же хочется пошалить и поприкалываться.  К приходу Петровича все было готово. И техника, и люди. Залезли корявыми пальцами в листинг программы, и поменяли финальные слова при проигрыше человека с «Вы проиграли» на «Петрович, играешь ты как муdак, иди козе хрен дрочи…». Грубо?  Согласен. Но ничего более оригинального придумать с ходу не смогли. Заходит Петрович, здоровается. Ему отвечают и расступаются, освобождается место перед компом.  
     - Петрович, не желаешь ли партейку вот с ЭТИМ сыграть? – вкрадчиво начал розыгрыш Анатолий.
    - Эта пишущая машинка в шахматы играет? – невозмутимо вопрошал Петрович, закуривая.
    - Да всех на  КП уже поимела, - продолжал Толя, и все залыбились предвкушая.
    - Ну,  давай,- решился Петрович, и Анатолий запустил программу, нажав клавишу ВК   (теперь это ENTER, а тогда - возврат каретки).
    Партия началась. Все затихли. ПК-01, особо не напрягаясь, ну как и каждого из нас, натянул и нашего капитана. Ожидаемо, под дурацкую музыку, высветился транспарант на экране телевизора : «Петрович, играешь ты как муdак….». У многих даже мелькнула мысль, а не перегнули ли мы палку…  
    Петрович побагровел, выразительно задвигал скулами, потом резко вскочил, опрокидывая стул и   (тут все мы напряглись и оценили расстояние до выхода из ЗБУ, успеем или нет?)  заорал: - Аааа..., бляяяяя, откуда эта сссука знает как меня зовут!!!???
    Вот тут все заржали конями: - Так это же компьютер, он все слышит!
    Смысл фразы его не интересовал, да он и не видел эту фразу. В глазах было только одно – слово ПЕТРОВИЧ на экране телевизора… И вопрос. Как????
    26.01.18 21:56

  • Комментировать
    131 Имя: ВЛ86 25 января 2018г. в 13:53
    Город: Москва
    Володю Воюшина с днем рождения! Здоровья ему и удачи во всем!  сходка  
    Комментарии посетителей:
     
  • Владимир Воюшин 77 г.в. [email] [Москва]
    Вася, спасибо за поздравление!
    25.01.18 19:31
  • Стас-90 [email] [Москва]
    день рождения  торт  
    26.01.18 16:08
  • Александр [email] [ЕЙск]
    Володя, крепкого тебе здоровья, добра, благополучия!!!
    С уважением Александр.
    26.01.18 15:15

  • Комментировать
    130 Имя: СП 24 января 2018г. в 09:56
    Город: Минск
    Байка  
    про то, как Водостой ошибся..))
     
    Было это в жаркую пору, когда на нашем гвардейском КП явно не хватало ОБУшников и зачастую РДЗ одному приходилось «крутить» всю смену полетов   (справочно: летали на МИГ-21). И хорошо, если смена была одна. И хорошо, когда на нее не выпадало быть оперативным дежурным. Ну, а призывом «давай!, во что бы то ни стало!» некоторые представители руководящего состава не гнушались. Да и кто тогда учитывал имевшиеся штурманские допуски и ограничения? К сожалению, к юридическому «лекбезу» тогда прибегали лишь по фактам катастроф или происшествий. Но об этом надо говорить отдельно.
    Сейчас же расскажу об одном забавном случае с моим участием и нелепым участием заместителя командира - Водостоя.  
    В тот день предполетные указания были уже завершены и все торопились занять свои рабочие места к разлету. В связи с отдаленностью КП и поломкой КаПешной машины я, тогда ещё младший офицер, вежливо обратился к старшему офицеру Водостою с просьбой помочь транспортом, на что неожиданно был «отчитан», как последний «дух».. Получив «оплеуху», я – дипломатично  промолчал, но…сразу же решил, что при таком раскладе, мой добровольный выход из состава ГРП в тот день будет логичным.
    Уже через минуту я был у доктора и он тщательно мерял мое давление. Оно, несмотря на мой здоровый образ жизни, мягко говоря, «шалило» и повторные его измерения установленный факт «зашкаливания» лишь подтверждали.  
    В объяснении доктору ухудшение самочувствия я напрямую связывал с недостойным поведением Водостоя, то бишь, рисовался «неуставняк» и с набором последствий.  
    Доктор,   (тогда младший офицер) действуя в строгом соответствии с должностными обязанностями, немедленно, доложил по данному факту все тому же заместителю командира о вынужденном отстранении меня   (РДЗ) от руководства полетами по медицинским показаниям, что разумеется в планы на тот день, ну никак, не входило, т.к. «невылеты» в дальнюю зону рушили многим пилотам все возможные допуски и сроки.
    Момент истины не заставил ждать…Старший офицер Водостой быстро сообразил всю тяжесть содеянного, его последствия, и незамедлительно стал на путь исправления… Буквально через несколько минут в повторной беседе со мной его удивительно мягкий и стыдливый тон, наполненный плохо сдерживаемым возмущением и удивлением, был так проникнут исключительной заботой о своих сослуживцах, что хотелось «обнять и плакать»...Правда, извинения выдавливались из него так неохотно, что от этого его «облом» выглядел еще более нелепым. Было так же очевидно, что с принципиальным штурманом   (РДЗ) он столкнулся впервые.  
    В общем, требуемая с моей стороны сатисфакция состоялась, и с чувством удовлетворения вскоре на его же командирском УАЗике я уехал на КП.
    Вы, может, и усомнитесь в подлинности этих событий, но ведь есть тому живые свидетели…Например - доктор. Вы, может, подумаете, что доктор подыграл мне, нет! Доктор - не «передёргивал». Вызывает вопрос «финта» с давлением? «Мой организм находится под моим управлением»-, примерно  
    Комментарии посетителей:
     
  • СП [Минск]
    жаль не поместилось завершение байки там, как раз мораль)) ВОТ ОНА:...
    примерно так говорят йоги. Ну, и правда, - она, как известно, всегда одна.  
    Явная ошибка Водостоя тогда, еще раз показала неразрывную связь авиационных взаимоотношений. Не зря же говорят: самолет – оружие коллективное. Но главное, что товарищей по оружию надо уважать всегда и везде, не взирая на звания и должности.)  
     
    25.01.18 06:04
  • ВЛ86 [Москва]
    Даааа... всяко бывало  подмигивание
    24.01.18 21:46

  • Комментировать
    129 Имя: Владимир Воюшин 77 г.в. 7 января 2018г. в 18:54
    Email: voiushinГород: Москва
    Василий, я писал тебе сегодня просьбу отметить в списках Ворошиловградской роты 1977 г.в. 55 к.о. Юрий Гудков умер 20.12.2017 похоронен в Ставрополе
    Комментарии посетителей:
     
  • Владимир Воюшин 77 [email] [Москва]
    Модераторы, прошу отметить в списках!
    08.01.18 00:07

  • Комментировать
    128 Имя: Вячеслав 4 января 2018г. в 19:36
    Город: Городец
    Приятно смотреть как вы общаетесь! Но никто не вспоминает летчиков 228 иап, кроме Степана Волка!
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    Всегда вспоминали добрым словом. Часть материалов передана для сайта именно представителями 228 уап. Кроме того, бОльшая часть строевых офицеров курсантских подразделений выходцы из названного полка.
    06.01.18 16:43

  • Комментировать
    127 Имя: Дмитрий 2 января 2018г. в 09:55
    Email: dip1968Город: Харьков
    C Новым годом Ребята!Всем крепкого здоровья! Пусть вас не кусают собаки в этом году!
    Комментарии посетителей:
     
  • Стас-90 [email] [Москва]
    Присоединяюсь!!! С Новым Годом и Рождеством!
     https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/01/15a1461a1663356d681ffd74f80ee14d.jpg
    вечеринка  дискотека  с Новым Годом!  праздник  подарок  пьянка  пьянка  пьянка  я полетел
    06.01.18 07:58
  • Собер89 [email] [Б.Ц.]
    Про малыша.
    Короче решил парень девушке послать утром ММС-ку с диктофонной записью. Ну что-то вроде "доброе утро, малыш, целую тебя". Сидит он  в кабинете с коллегами и как-то неудобно при них надиктовывать. Что делать? Для таких случаев есть туалет и там кабинка! Идет он в туалет, закрывается в кабинке, включаю диктофон, начинаю говорить. Надиктовал, все в порядке вроде, отправил... Выходит из кабинки, а тут два чувака стоят руки моют и ржут... Представляю, что они подумали, когда услышали из кабинки "доброе утро, малыш..."
     подмигивание
    06.01.18 10:53
  • вввауш86 [Столица]
    Очень рекомендую, для поднятия настроения, ознакомиться с творчеством И. Жилина, нашего коллеги по ВВВАУШ   (ВТА, 77 гв).
     
    http://airforce.su/articles/zhilin/
     
    С Рождеством!!!
    06.01.18 12:07
  • Ебанько всех татар [email] [Куевград]
    Мои дорогие, обожаемые враги! Я поздравляю вас с Новым Годом и желаю Вам 13 лет бесконечной диареи. P.S. Могу придумать и похуже... Но сегодня я добрый! Как вам братья простить 11000 убитых украинцев? Население России(86%)-глупое стадо ,желающее жить в подчинении ,бедности и в счастье от ощущения враждебного окружения...
    Именно об этом в умной и деликатной форме высказался писатель Войнович в   (1986), автор "Чонкина" и "Москва 2042года".
    В романе "Москва 2042г" Войнович предугадал нынешнюю ситуацию с математической точностью, сумев показать результаты работы преступной власти и жизнь населения, точно исполняющего её дурацкие и вредоносные законы...
    06.01.18 15:25
  • ВЛ86 [Москва]
    Ебанько жжОт!!!   голливудская улыбка  голливудская улыбка  голливудская улыбка
    06.01.18 16:17
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    песня о братской стране!!!
     
    http://youtu.be/x8UCFm_510Q
     
     
    09.01.18 14:52
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    ...и для того, который жжжот!
     
    http://youtu.be/yXvBz0Uovtw
    09.01.18 14:56
  • Стас-90 [email] [Москва]
    Коллегам по цеху посвящается...
    https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/01/712050cc76acc0ae95e96bb2da8ecb67.png
     http://youtu.be/8VVAFyZp1NI  
    13.01.18 12:31
  • ЭРА [email] [фВВВАУШ Л 334516]
    http://youtu.be/N-Dc5aDTBcM  
     
     
    13.01.18 18:15

  • Комментировать
    126 Имя: Стас-90 13 декабря 2017г. в 10:02
    Email: stanisl-iГород: Москва
    В Багерухе банду замели, песочек тырили  голливудская улыбка  
    http://news.mail.ru/incident/31943801/?frommail=1
    https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/12/83130e02008a693e527f38378fe47e14.png
    Комментарии посетителей:
     
  • ВЛ86 [Москва]
    Больше прикольнуло то, что за чтение комментов на майле надо отстегнуть 1$... Это чёй-то?  голливудская улыбка
    13.12.17 15:34
  • ВЛ86 [Москва]
    Вдруг у кого где завалялась на винте. Ищу скачать книгу В.Быкова "Полюби меня солдатик". Лежат везде обрывки в 20-30 страниц для ознакомления. Или ссылку, если есть, закиньте. Спсб  подмигивание
    13.12.17 19:51
  • СП [Минск]
    произведение само по себе небольшое  http://readli.net/chitat-online/?b=238297&pg=15       рекомендую прочесть Василя Быкова "Хвостатый"  http://yandex.by/clck/jsredir?bu=uniq1513333179642730909&...
    15.12.17 12:35
  • ВЛ86 [Москва]
    Поэтому и пропустил его в свое время. Спасибо.
    17.12.17 09:04

  • Комментировать

    Страницы:     [1] [2] [3] [4] [5] >>

    Добавить новое сообщение


    Имя*:
    Email:
    URL:
    Город*:
    ICQ:
    Не сохранять в Cookies
    Уведомить об ответе на email
    Не показывать email
    Личное сообщение
          для владельца книги
    Сообщение*: 10000
    цитата закрыть теги
    все коды